2015_DCDE_00110 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Deurne. Confortalei. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De Confortalei in het district Deurne:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1138) werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone "Wijken Lakbors en Bosuil" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

Op vraag van het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit en het district Deurne wordt het parkeren op de middenberm gewijzigd. De parkeervakken worden anders ingedeeld.

In samenspraak met het district Deurne en het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit, stelt de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit voor om:

• de aanwezige markeringen op de middenberm te verwijderen en nieuwe markeringen in tegengestelde richting aan te brengen.

Vandaag moeten bestuurders de schuine parkeervakken voorwaarts inrijden en achterwaarts manoeuvreren om uit te rijden. Met het invoeren van deze proefopstelling zullen zij in de toekomst het omgekeerde moeten doen, namelijk achterwaarts inrijden en voorwaarts uitrijden. Om na te gaan wat het effect is op de verkeersveiligheid en doorstroming in de straat, wordt de proefopstelling na zes (6) maanden geëvalueerd. Omdat het een proefopstelling betreft, wordt er voor gekozen om naast het aanpassen van de markeringen verder geen infrastructurele aanpassingen te doen. Dit heeft tot gevolg dat er 12 parkeerplaatsen verloren gaan. 

Aangezien het openbaar vervoer door deze straat rijdt en er ook een halte bedient, is advies van De Lijn vereist. Zij wijzen op het mogelijk conflict dat ontstaat om een parkeerplaats achterwaarts te bereiken. De interne gedragscode van De Lijn stelt immers dat de bestuurders van bussen nooit achteruit mogen rijden. Deze richtlijn geldt dus ook bij parkeermanoeuvres in de Confortalei. De Lijn zal tevens betrokken worden bij de evaluatie van deze proefopstelling.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.