2015_DCBO_00279 - Boekenberglei, Drakenhoflaan, Gitschotellei (Deel 2). SWOU08112 - Riolerings- en bestratingswerken. Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Het districtscollege van Deurne wenst het ontbrekende deel van het fietsroutenetwerk dat deel uitmaakt van het Masterplan Antwerpen te vervolledigen. Aansluitend wenst het district de keerlus weg te nemen in de Boekenberglei en de hoofdroute van de brandweer te optimaliseren.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Inleiding

De Boekenberglei ligt in Deurne-Zuid en maakt deel uit van de wijken Kriekenhof en Boekenberg-Unitas. Het deel tussen de Dascottelei en de Drakenhoflaan wordt heraangelegd. Toegevoegd aan het project is de Gitschotellei (tussen de Cruyslei en de Van Notenstraat (district Borgerhout)) en de Drakenhoflaan (tussen de Van Notenstraat en de Boekenberglei (district Deurne)) in functie van de nieuwe te realiseren keerlus.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

De Boekenberglei is een wijkweg die voornamelijk bestaat uit woningen en slechts enkele kleine commerciële voorzieningen heeft. De straat ligt tussen het Boekenbergpark (met zwemvijver) en het Te Boelaarpark. Elke woensdag is het markt op de Gitschotellei (district Borgerhout). Ter hoogte van het kruispunt met de Drakenhoflaan staat de Sint-Jozefkerk.

De Boekenberglei is een brede laan met bomen in de middenstrook, lintbebouwing van voornamelijk burgerhuizen en flatgebouwen van drie tot vijf bouwlagen onder plat dak. In het noordelijk deel is vrij veel nieuwbouw. De Unitaswijk ten oosten van de Boekenberglei is een stad- en dorpsgezicht, het Boekenbergpark is een beschermd landschap.

De Boekenberglei maakt deel uit van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk (kernroute). Deze routes verbinden woon- en districtskernen. Ze zijn de kortste en meest logische weg voor de fietser. Aan de oneven kant van de straat ligt een enkelrichtingsfietspad, aan de even kant ligt er enkel een fietspad tussen de Jozef Verbovenlei en de Muggenberglei. Ook de Drakenhoflaan/Gitschotellei en de Waterbaan maken deel uit van deze kernroute. De Jozef Verbovenlei/Menegemlei en de Muggenberglei maken deel uit van een wijkroute. Dit zijn op lokaal niveau de routes met de hoogste fietsintensiteiten en directe verbindingen binnen de wijken.

In het nieuw mobiliteitsplan staat er een "te realiseren tramlijn" over de Gitschotellei/Drakenhoflaan.

De Boekenberglei ligt op een hoofdroute van de brandweer.

Er zijn 80 langsparkeerplaatsen en 140 dwarsparkeerplaatsen (220 totaal). Het kruispunt met de Cruyslei was een zwart punt, dit is echter verholpen met voorlopige maatregelen. In de Gitschotellei zijn er 80 parkeerplaatsen waarvan 63 dwars.

Op het eerste plantsoen staan 3 berken die weinig waarde hebben, deze kunnen verwijderd worden. Op het tweede plantsoen staan rode sierkersen welke afgestorven zijn. De andere bomen verkeren in goede gezondheid. Bij een heraanleg dient er voldoende aandacht besteed te worden aan de ruimte voor de wortels. De open plaatsen tussen de grote eiken kunnen niet ingevuld worden (in het verleden meermaals niet succesvol gebleken).

Algemene randvoorwaarden

Randvoorwaarden district:

• fietspaden voorzien;
• keerlus tram supprimeren;
• hoofdroute voor brandweer, brandweer op middenberm.

Randvoorwaarden groen:

• historische groenstructuur behouden;
• rekening houden met ondergrondse wortelstructuur.

Mobiliteitsvoorwaarden

• zebrapaden op kruispunten;
• snelheidsregime van 50km/u;
• Boekenberglei wordt voorrangsweg;
• er worden enkelzijdige fietspaden aangelegd aan beide kanten van de straat;
• langsparkeren;
• rijrichting blijft behouden;
• de verkeerslichten aan het kruispunt met Drakenhoflaan kunnen gesupprimeerd worden;
• de verkeerslichten aan de Jozef Verbovenlei blijven in eerste instantie behouden;
• er wordt een vrije trambedding voorzien.

Ambitie

De Boekenberglei en de Gitschotellei worden leesbare groene straten met compacte, overzichtelijke kruispunten om de verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit voor alle weggebruikers te optimaliseren.

Ontwerpend onderzoek

Oplossing keerlus

Als oplossing om de keerlus ter hoogte van de Dascottelei te supprimeren, stelt de Lijn voor om de tram te laten keren via de Cruyslei over de Gitschotellei / Drakenhoflaan en zo weer op de Boekenberglei.

Concept

Er is een basisprofiel voor heel de Boekenberglei gekozen. Rekening houdend met de bestaande bomen, logische route voor de brandweer, de fietspaden en parkeerbalans is er getracht dit profiel in de verschillende zones toe te passen.

Het concept resulteert vermoedelijk in een negatieve parkeerbalans en een neutrale bomenbalans.

De Gitschotellei zal in 2 fases aangelegd worden. In de eerste fase is er maar 1 tramspoor nodig en kan er tijdelijk schuin geparkeerd worden in de zone waar in fase 2 (wanneer de tram wordt doorgetrokken richting Wommelgem) het 2^de spoor komt te liggen.

In de 2^de fase wordt het schuinparkeren vervangen door een spoor (stadinwaarts) en parkeerstrook (langs).

Het concept van fase 1 resulteert in een positieve parkeerbalans en een negatieve bomenbalans. De totale parkeerbalans van de 2 straten is neutraal.

In fase 2 voor de Gitschotellei is de parkeerbalans neutraal. Dit zorgt voor een licht negatieve parkeerbalans voor het totale concept.

Financiering

Het district neemt dit project op in de bespreking van de meerjarenplanning 2014-2019.