Terug

2015_DRHO_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Hoboken
ma 18/05/2015 - 19:30 Districtshuis Hoboken
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Paul De Ranter, voorzitter districtsraad; Kathelijne Toen, voorzitter districtscollege; Tom De Boeck, districtsschepen; Kristof Waterschoot, districtsschepen; Omar Fathi, districtsschepen; Anne-Marie Langmans, districtsraadslid; Erica De Meyer, districtsraadslid; Rita Milants, districtsraadslid; Azeddine Hayani, districtsraadslid; Alex Tanguy, districtsraadslid; Christel Schepers, districtsraadslid; Sadiq Mazghani, districtsraadslid; Staf Wouters, districtsraadslid; Hilde Smeulders, districtsraadslid; Chris Pieters, districtsraadslid; Swa Engelen, districtsraadslid; Linda Haemels, districtsraadslid; Hakim Fatri, districtsraadslid; Robert Bosiers, districtssecretaris

Afwezig

Koen Raets, districtsschepen; Elke Heylen, districtsraadslid

Verontschuldigd

Yeliz Citak, districtsraadslid; Wim Wienen, districtsraadslid; Pierre De Wispeleir, districtsraadslid; Hannes Van den Bergh, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Robert Bosiers, districtssecretaris

Voorzitter

Paul De Ranter, voorzitter districtsraad
2015_DRHO_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat. Advies - Goedkeuring 2015_DRHO_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Aanleiding en context

De Windmolenstraat in het district Hoboken:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 28 juni 2013 (jaarnummer 6513) door het college werd goedgekeurd.

Op 24 maart 2015 werd een aanvraag ingediend om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten ter hoogte van nummer 224.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

  • inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 224.
    Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager voldoet aan de voorwaarden om een parkeerplaats, voorbehouden voor personen met een handicap, in te richten in de nabijheid van de woning.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
  • ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Adviezen

het advies van de lokale verkeerspolitie van 24 april 2015 Gunstig advies

Besluit

De districtsraad Hoboken keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad hoboken beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Windmolenstraat in het district Hoboken, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 28 juni 2013 (jaarnummer 6513):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Heidestraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord werden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

  • vanaf de Antwerpsesteenweg tot nummer 28;
  • vanaf nummer 90 tot de Aartselaarstraat;
  • vanaf de Aartselaarstraat tot nummer 170;

langs de oneven zijde:

  • vanaf de Antwerpsesteenweg tot nummer 3;
  • vanaf nummer 31 tot nummer 115;
  • vanaf nummer 179 tot de Heidestraat.

Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

langs de even zijde:

  • ter hoogte van nummer 78 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 218 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 224 (een plaats).

langs de oneven zijde:

  • ter hoogte van nummer 15/17 (twee plaatsen);
  • ter hoogte van nummer 155 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 167 (een plaats).

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Antwerpsesteenweg.

Artikel 5: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

langs de even zijde:

  • vanaf nummer 30 tot nummer 88;
  • vanaf nummer 172 tot nummer 240;

langs de oneven zijde:

  • vanaf nummer 5 tot nummer 29;
  • vanaf nummer 117 tot nummer 179.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. 

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen.

Bijlagen

  • 20130628_CB.pdf
  • 20150401.pdf