De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 september 2010 (jaarnummer 1296) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kapelstraat in het district Hoboken goed.
Op 21 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van de Kapelstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
Op 5 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van de Kapelstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het gedeelte van de Kapelstraat tussen de Adolf Greinerstraat en de spoorweg is opgenomen in een zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton in de wijk “Daniël Baginierlaan en omgeving”.
Het gedeelte van de Kapelstraat tussen de Adolf Greinerstraat en de Heilige Putstraat ligt in de wijk “Moretusburg”, waar het parkeren verboden is op woensdag van 8 tot 12 uur.
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 261, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Omdat er bij de aanmaak van het vorige besluit een parkeerverbod gewijzigd werd en hierover geen akkoord was, is eveneens de reglementering van de ingerichte voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap niet gebeurd. De wijziging van het parkeerverbod is nu uit het besluit gehaald en de ingerichte voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap wordt bij deze gereglementeerd.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaats niet meer gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Hoboken keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kapelstraat in het district Hoboken, gestemd in de zitting van 20 september 2010 (jaarnummer 1296), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Kapelstraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Heiligeputstraat, gelegen tussen de huisnummers 108 en 126.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.
In de steeg wordt het verkeersbord B1 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met het onderbord worden aangebracht.
In de verschillende zijstraten worden de verkeersborden B17 met onderbord aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van de Kioskplaats over een afstand van 30 meter;
vanaf huisnummer 54 tot aan huisnummer 94;
vanaf huisnummer 150 tot aan huisnummer 154;
vanaf huisnummer 162 tot aan de Jozef Leemanslaan;
van het huisnummer 3 tot de Moretusstraat;
van de De Hertstraat tot de Jozef Leemanslaan.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot zaterdag, van 9.00 tot 11.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
van de kioskplaats over een afstand van 10 meter (twee plaatsen);
van de scheiding der huisnummers 61/63, over een afstand van 5 meter (een plaats);
ter hoogte van de scheiding der huisnummers 217/219 (een plaats);
ter hoogte van het huisnummer 261 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden:
van 30 meter na de Kioskplaats tot de scheiding der huisnummers 16/18;
van het huisnummer 22 tot de scheiding der huisnummers 38/40;
van het huisnummer 94 tot het huisnummer 126;
van het huisnummer 130 tot het huisnummer 144;
van het huisnummer 156 tot het huisnummer 162;
van het huisnummer 43 tot huisnummer 67;
van het huisnummer 73 tot huisnummer 93.
De verkeersborden E9b met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, uitgezonderd op woensdag, van 8.00 tot 12.00 uur, langs de oneven zijde, van de Grotebaan tot de Kilstraat.
De verkeersborden E9b, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 9.00 uur en van 13.00 tot 19.00 uur, langs de even zijde, vanaf de Lumbeeckstraat tot de Daniël Baginierlaan.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt vanaf de Kilstraat tot de Adolf Greinerstraat, verdeeld in rijstroken.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van 30 meter na de Kioskplaats tot de scheiding der huisnummers 38/40;
van het huisnummer 94 tot het huisnummer 126;
van het huisnummer 130 tot het huisnummer 144;
van het huisnummer 156 tot het huisnummer 162;
vanaf het huisnummer 208 tot het huisnummer 224;
van het huisnummer 45 tot het huisnummer 93;
vanaf de Grotebaan tot aan de Kilstraat.
Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: