2015_DRAN_00058 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Aarschotstraat. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 10 september 1991 (jaarnummer 1396) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Aarschotstraat in het district Antwerpen goed.

Op 21 januari 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar van de Mechelsesteenweg om de laad- en loszone te verplaatsen naar de Aarschotstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

In de Aarschotstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone tegenover nummer 6, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 17.00 uur, over een afstand van 15,00 meter.

Onderzoek heeft uitgewezen dat leveranciers de laad- en loszone op de Mechelsesteenweg niet kunnen gebruiken. Ten eerste omdat deze meestal vol foutparkeerders staat en ten tweede omdat de parkeerstrook te smal is voor de meeste vrachtwagens. Op deze manier wordt de tram gehinderd. De laad- en loszone wordt daarom verplaatst naar de Aarschotstraat en de venstertijden worden ingekort naar “van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 17.00 uur”.

Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot vrijdag, van 9.00 tot 17.00 uur, drie (3) parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.