2015_IP_00144 - Interpellatie van raadslid Tristan Faes: Aanvraag themacommissie Ringland n.a.v. nieuwe studies

Zoals inmiddels genoegzaam bekend heeft Ringland, dankzij crowd-funding, een aantal studies laten uitvoeren omtrent hun visie. De resultaten ervan zijn buitengewoon indrukwekkend.  

Het meest verrassende in deze studies zijn die van studiebureau Vectris, over mobiliteit.

Aan de hand van nieuwe inzichten toonde Vectris aan dat tot nog toe de verkeersstromen in en uit de stad foutief zijn ingeschat. Op de Antwerpse Ring rijdt naast doorgaand vrachtverkeer opvallend veel personenverkeer. Verkeer vanuit de stadsregio, vanuit de districten, vanuit de omliggende gemeenten of vanuit het verdere achterland. Bijna 200.000 personenwagens verweven zich dagelijks kriskras met de 82.000 vrachtwagens die over de ring denderen. Dat is de hoofdoorzaak van het fileprobleem op de Ring. Dat leidt tot vele weefbewegingen, harmonicafiles, terugslagfiles, talrijke ongevallen en calamiteiten.Dat probleem los je niet op door de Ring te sluiten. De Oosterweelverbinding zal de files niet oplossen, Ringland wel. Ringland scheidt het doorgaande verkeer in buitenste tunnels van het stedelijke verkeer in de binnenste tunnels. Er zijn geen weefbewegingen meer bij op- en afritten. De snelheden in de tunnels zijn beperkt om een maximale doorstroming toe te laten en het vrachtverkeer is verboden in de binnentunnels. Dat vergroot de capaciteit van de Ring met 50% en op sommige plaatsen, zoals aan het Sportpaleis, met 100%.

Daarnaast wint de leefbaarheid door de volledige overkapping van de Ring enorm,  krijgen we er 400 ha groene ruimte bij en plaats voor 15.000 wooneenheden.

Deze resultaten betekenen een ommekeer in heel het debat over de Antwerpse mobiliteit en de tracés, zoals destijds de Arup-Sum studie ook het Lange Wapperproject heeft doen kantelen. Alle bijkomende uitgaven voor de realisatie van het BAM-tracé zijn kosten op het sterfhuis. 

Het Vlaams Parlement heeft Ringland ondertussen al uitgenodigd om haar studies daar te komen presenteren. Het stadscollege heeft de studies van Ringland opgevraagd en op de gemeenteraad van 27 april toegezegd dat de resultaten van de Ringlandstudie zouden voorgesteld worden voor de gemeenteraadsleden.

Los van het feit dat met Ringland de waanzin van de Hollandse Knoop aan het Sportpaleis er niet moet komen, heeft de overkapping die zij voorstellen voor Merksem nog een bijzondere meerwaarde. In hun plannen trekt Ringland de overkapping immers door tot aan het knooppunt van de E19 en de A12. Dit zou een heuse nieuwe wijk creëeren - zelf noemen ze dit de Laaglandparkwijk - met ruimte voor sport en recreatie én voor scholen, woningen en kantoren. Het zou bovendien een heuse verbetering zijn op vlak van gezondheid en geluidsoverlast voor de mensen die nu langs de ring wonen.

Kortom: voor mij is het hoog tijd voor een bespreking met onze districtsraad van de resultaten van de Ringland studies.