Naar aanleiding van de ongevallen die hier de voorbije weken spijtig genoeg plaatsgevonden hebben in ons district, had ik een aantal vragen over de verkeersveiligheid in Borgerhout.
Eerst en vooral had ik graag de cijfers van de verkeersongevallen in het district Borgerhout voor de periode 2010-2014.
Specifieker had ik graag een opdeling gekregen van
1) het aantal ongevallen volgens type (voetganger-fietser-OV-moto-auto-inzittenden) en 2) het aantal slachtoffers opgedeeld volgens type (voetganger-fietser-OV-moto-auto-inzittenden) en de ernst van het ongeval (lichtgewond-zwaargewond-overleden).
Deze cijfers zijn volgens mij zeer belangrijk om een mooi overzicht te krijgen van de verkeersveiligheid in ons district. Ik denk dat iedereen dit hoog in het vaandel draagt en graag de ongevallen wil beperken, of beter nog vermijden.
Mijn volgende vraag omtrent verkeersveiligheid heeft te maken met een Vlaams proefproject dat door schepen Kennis gelanceerd werd. Het gaat hier om de uitschakeling van de verkeerslichten om de doorstroming van het autoverkeer te verbeteren. Eind mei raakte bekend dat het project voor het uitschakelen van de verkeerslichten al werd afgeblazen voor het kruispunt Balansstraat/Broederminstraat omdat er te veel verkeersongevallen gebeurden.
Op welke kruispunten in dit district werden de verkeerslichten uitgeschakeld?
Als er zijn, wanneer wordt het project dan geëvalueerd? Werd daarover advies gevraagd aan het districtsbestuur? Op basis van welke criteria wordt beslist om het project verder te zetten? Is het wel een slim idee van het district om dit project verder te laten gaan hier, terwijl de veiligheid kantje boordje is (lees: slachtoffers op het kruispunt Balansstraat/Broederminstraat).
Ten slotte had ik nog twee vragen omtrent de oplossingen voor onze verkeersveiligheid.
Allereerst, In april 2014 keurde het College voor Burgemeesters en Schepenen een lijst goed van 40 'snelle en tijdelijke ingrepen voor verkeersveiligheid' die prioritair moesten worden uitgevoerd. De uitvoering van die 'snelle maatregelen' sleept blijkbaar behoorlijk aan.
Welke snelle maatregelen staan op de lijst voor dit district? Op welke plaats? Welke werden al uitgevoerd? Welke moeten nog uitgevoerd worden en wat is de timing daarvoor?"
Tot slot ;
In een antwoord op een vraag naar betere handhaving en snelheidscontroles aan het district geeft burgemeester De Wever aan dat er sinds april 2015 anonieme moto's worden ingezet.
Hoeveel controles werden er in Borgerhout al uitgevoerd met de anonieme moto's? In welke straten gebeurden die? Wat was het resultaat van die inzet?