Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Nationalestraat in het district Antwerpen:
In de Nationalestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd “binnen de Singel” met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
De Nationalestraat werd heraangelegd.
Voor de Nationalestraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
De Nationalestraat is een belangrijke verbindings- en ontsluitingsas tussen het zuidelijk en centraal gelegen gedeelte van de binnenstad met tal van functies (winkels, wonen, instituten, culturele instellingen,...).
De heraanleg van dit deel van de Nationalestraat (tussen de Kammenstraat en de Kronenburgstraat) biedt een toekomstgericht antwoord naar functie, gebruik en beleving waarbij vooral rekening werd gehouden met de veiligheid en het comfort van de zwakke weggebruiker (bredere voetpaden, bredere comfortstroken voor de fietser, een opstelvak voor de fietser ter hoogte van de Kammenstraat en de Kronenburgstraat, verhoogde inrichting van de tramhaltes), in harmonie met de andere aanwezige verkeersmodi.
Het parkeren wordt opgesplitst in enerzijds ’s avonds alleen parkeren voor de bewoners en anderzijds overdag kort parkeren in functie van het winkelgebeuren. Zes (6) laad- en loszones met een venstertijd van 6.00 uur tot 11.00 uur garanderen de vlotte bereikbaarheid van de handelszaken. Dankzij een herschikking van de halteplaatsen kunnen er zeven (7) parkeerplaatsen in de Volksstraat en vijf (5) parkeerplaatsen in de Geuzenstraat gerecupereerd worden.
De parkeerbalans daalt van 74 naar 69.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nationalestraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 29 januari 2007 (jaarnummer 321):
Artikel 1. Het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide richting, naar links af te slaan aan het kruispunt met de Groenkerkhofstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Groenplaats.
Het verkeersbord C31 wordt aangebracht.
Artikel 2. Het parkeren wordt verboden van 6 uur tot 11 uur:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde over een lengte van 14 meter:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3. Het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Lombardenvest tot de Groenplaats.
De verkeersborden E3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4. Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5. Een bijzonder overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, wordt gemarkeerd door één of meerdere brede witte strepen en het woord "TRAM" wordt hierin aangebracht, tussen de Lombardenverst en de Groenplaats.
Het verkeersbord F18 wordt aangebracht.
Artikel 6. Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de:
Artikel 7. Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de:
Artikel 8. Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9. Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 10. Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt aangebracht.
Artikel 11. Laad-en loszones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen.