2015_DCWI_00543 - Spoorweglaan - Bestratingswerken - Projectdefinitie en concept (SWOU08196) - Goedkeuring

Het projectgebied is gelegen aan de Spoorweglaan, meer bepaald het stuk tussen de Rendierstraat en de Prins Boudewijnlaan.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Gebruik
Grenzend aan het projectgebied bevindt zich onder andere de basisschool ‘Prins Boudewijn’ en een tankstation.

Karakter
Buiten de school en het tankstation is er in het projectgebied uitsluitend gesloten bebouwing met eengezinswoningen, het merendeel met garage, eigen oprit en voortuinen.

Groen
Het groene beeld wordt mede bepaald door de groene berm van de R11 en de voortuinen van de woningen.

Mobiliteit
De rijbaan is met zijn 3,15m te smal, zeker gelet het een belangrijke route voor spoedverkeer van het Sint-Augustinus ziekenhuis is. Er komen regelmatig meldingen binnen van afgereden spiegels. Er bevindt zich aan één zijde van de straat een breed voetpad van 3,20m, aan de andere zijde een dubbelrichtingsfietspad dat deel uitmaakt van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk.

Techniek
Verlichting en riolering blijven ongewijzigd. Wel dienen er twee hydranten verplaatst te worden omdat deze door het nieuwe profiel in de parkeerstrook komen te vallen.

Algemene randvoorwaarden 

• rijwegbreedte conform spoed- en regulier autoverkeer;
• voldoende ruimte voor voetpad behouden;
• behoud en accentueren oversteekplaatsen bij de schooltoegangen;
• neutrale parkeerbalans;
• geen drempel of sinus in functie van doorgaand verkeer spoedafdeling.

Mobiliteitsvoorwaarden

• snelheidsregime: 30 km/u;
• snelheidsremmers in de straat (niet op kruispunten): visueel aan schoolingangen; geen verhogingen in de straat wegens aanrijroute ziekenwagens;
• voorrangsregeling: voorrang aan rechts;
• verkeerssamenstelling: gescheiden verkeersstromen, apart fietspad;
• parkeerorganisatie: langs beide zijden;
• rijrichting: enkelrichting rijrichting van R11 naar Rendierstraat.

Ambitie
Door het opschuiven van de parkeerstrook wordt er een rijweg conform spoed- en regulier autoverkeer gecreëerd, waarbij er voldoende voetpadbreedte behouden blijft voor voetgangers. Hierdoor wordt het comfort en de veiligheid voor alle weggebruikers verhoogd.

Concept
Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd.

Door de parkeerstrook 85cm op te schuiven wordt de rijweg conform spoed- en regulier autoverkeer. Ook blijft er voor de voetgangers een voldoende breed (2,35m) voetpad over. De parkeerstrook wordt in recuperatie kasseien aangelegd, de voetpaden in standaard betonstraatstenen 22x22cm.  De oversteekplaatsen worden geaccentueerd door middel van het plaatsen van bomen op de bestaande schooluitstulpingen. Tot slot wordt de haag aan de zijde van het fietspad verwijderd in functie van fietscomfort. Zo wordt er een uniform beeld gecreëerd over heel de Spoorweglaan en verbetert het uitstappen uit geparkeerde wagens.

Het concept resulteert vermoedelijk in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans.

Het districtscollege van Wilrijk wenst de rijwegbreedte in de Spoorweglaan aan te passen omdat er verschillende meldingen zijn van afgereden spiegels en beschadigingen aan wagens.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten en aan de commissie openbaar domein voorgelegd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Spoorweglaan is een lokale straat.