De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1182) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kerkstraat in het district Antwerpen goed.
Op 7 augustus 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van de sporthal (met cafetaria) in de Kerkstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van hun pand in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Kerkstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Kerkstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kerkstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 22 oktober 2012 (jaarnummer 1182), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte gelegen langs de oneven zijde tussen de Sint-Willibrordusstraat en de Klappeistraat, met toegelaten rijrichting naar de Klappeistraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, uitgezonderd voor laden en lossen, voor iedere bestuurder, aan de ingang van het pleintje, ter hoogte van het nummer 80 en ter hoogte van het nummer 64.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd ceremoniewagens, in het gedeelte gelegen voor de kerk, tussen de Lovelingstraat en de Pastorijstraat.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
vanaf het nummer 54 tot de Huybrechtsstraat;
vanaf de scheiding der nummers 72/74 tot aan de Groenstraat;
vanaf de scheiding der nummers 150/152 tot de scheiding der nummers 162/164;
vanaf de Schapenstraat tot aan de Ooievaarstraat;
vanaf de scheiding met de nummers 65/63 tot aan huisnummer 61;
van het nummer 85 tot de Klappeistraat;
van de Lange Van Bloerstraat tot de scheiding der nummers 97/95;
van de Constitutiestraat tot 20 meter voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van het nummer 58, over een lengte van 10 meter.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 59, over een lengte van 15 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs het pleingedeelte voor de kerk.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 68 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 164 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 45 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 87 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd voor het kruispunt met de Carnotstraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 10: een toeleidend fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de oneven zijde vanaf het nummer 13 tot aan het opstelvak voor fietsers.
Artikel 11: een opstelvak voor fietsers wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Carnotstraat.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Van der Keilenstraat tot de scheiding der nummers 52/54;
van de scheiding der nummers 58/60 tot de scheiding der nummers 72/74;
van de Groenstraat tot de scheiding der nummers 150/152;
langs de hele zijde ter hoogte van huisnummer 168;
van de scheiding der nummers 45/47 tot de scheiding der nummers 59/61;
van de scheiding der nummers 65/67 tot de scheiding der nummers 77/79;
ter hoogte van het nummer 85;
van de scheiding der nummers 97/99 tot tegenover de scheiding der nummers 96/98.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.