De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Op 25 oktober 2013 (jaarnummer 10858) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Aartselaarstraat in het district Hoboken goed.
Op 24 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van de Aartselaarstraat of het parkeer- en stilstandverbod ter hoogte van het nummer 164 tot nummer 174 nog nut heeft.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Aartselaarstraat is deels gelegen in een zone 30, gekend als nummer 29 "Kern Hoboken".
In de Aartselaarstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Door deze maatregel komen er 5 parkeerplaatsen bij.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Aartselaarstraat in het district Hoboken, gestemd in de zitting van 25 oktober 2013 (jaarnummer 10858), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
vanaf de Sint-Bernardsesteenweg tot nummer 279;
vanaf nummer 113 tot nummer 109;
vanaf tegenover nummer 74 tot tegenover nummer 46.
Een gele onderbroken streep werd op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
vanaf nummer 26 tot tegenover nummer 139;
vanaf nummer 194 tot nummer 260;
vanaf nummer 277 tot de Caronstraat;
vanaf nummer 247 tot nummer 243;
vanaf nummer 205 tot nummer 129;
vanaf de Draaiboomstraat tot de Kloosterstraat.
De verkeersborden E1 werden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van 9.00 uur tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf nummer 253 tot nummer 247.
Het verkeersbord E1 met onderbord werd aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen:
vanaf tegenover nummer 3 tot tegenover nummer 33;
vanaf tegenover nummer 141 tot nummer 192;
vanaf nummer 262 tot nummer 280;
vanaf nummer 263 tot nummer 247;
vanaf nummer 243 tot nummer 231;
vanaf nummer 229 tot nummer 211;
vanaf nummer 129 totnummer 113;
vanaf nummer 107 tot tegenover nummer 76;
vanaf nummer 67/69 tot tegenover nummer 28.
De verkeersborden E9b werden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt tussen nummer 277 en de Sint-Bernerdsesteenweg verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep werd gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Sint-Bernardsesteenweg.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers werd gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
ter hoogte van de Kloosterstraat;
ter hoogte van de Draaiboomstraat;
ter hoogte van de Paul Vekemanslaan;
ter hoogte van de Sint-Bernardsesteenweg.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.