Besluit

2015_CBS_04153 - Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Kleine Doornstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen

vr 22/05/2015 - 09:00 Collegezaal, stadhuis

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Marc Van Peel, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Aanleiding en context

Op 17 december 2007 (jaarnummer 2795) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kleine Doornstraat in het district Wilrijk goed.

Op 7 augustus 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van het district Wilrijk om parkeerplaatsen bij te creëren in afwachting van de heraanleg van de Kleine Doornstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Argumentatie

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

bermparkeren toelaten op de middenberm tegenover de nummers 274 en 276.
In afwachting van de heraanleg van de Kleine Doornstraat in 2015 wil het district Wilrijk reeds twee (2) parkeerplaatsen bijmaken op het verharde deel van de middenberm om de parkeerdruk te verlagen. Het district Wilrijk verbindt zich ertoe deze parkeerplaatsen definitief in te richten tijdens de geplande heraanleg.

Momenteel wordt deze ruimte niet benut. Om zo veel mogelijk tegemoet te komen aan de vraag naar parkeerplaatsen, worden hier twee (2) parkeerplaatsen gereglementeerd.

Door deze maatregel komen er twee (2) parkeerplaatsen bij.

Juridische grond

de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 27 januari 2015 Gunstig onder voorwaarden

Het gedeeltelijk parkeren van voertuigen op het trottoir of berm wordt bij voorkeur niet toegepast. De maatregel kan slechts toegelaten worden indien aan volgende voorwaarden wordt voldaan:

Een voetgangerszone van minstens 1,8 meter dient steeds gevrijwaard te blijven, conform draaiboek grijs.
De logische looplijn dient gerespecteerd te worden.
De afstand van een geparkeerd voertuig tot de oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers moeten worden gerespecteerd.
Er mag geen overbreedte worden gecreëerd op de rijbaan, aangezien dit een snelheidsverhogend effect tot gevolg kan hebben.
De vrije rijbaanbreedte moet voldoen aan de normen voor brandweer.
Parkeervakken moeten duidelijk afgebakend worden met behulp van verharding of markering.
Gedeeltelijk parkeren op het trottoir of berm kan uitsluitend toegestaan worden voor personenwagens.
De boordsteen moet zodanig infrastructureel worden aangepast dat geen schade wordt aangebracht aan voertuigen en/of openbaar domein bij het parkeermanoeuvre.
Er moet worden nagegaan of de stabiliteit van het trottoir parkeren toelaat zonder dat er verzakkingen ontstaan.
Objecten in de voetpadzone (waaronder straatmeubilair en nutskasten) dienen afgeschermd te worden om aanrijdingen te voorkomen.

Het district verbindt zich ertoe om zo veel mogelijk aan bovenstaande voorwaarden te voldoen.

advies districtsraad Wilrijk van 2 april 2015 (jaarnummer 44) Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad

Er is voldoende stallings- en parkeercapaciteit voor auto's en fietsen in een stad die steeds meer inwoners en bezoekers aantrekt

Reglementering en handhaving zijn essentieel voor een succesvol parkeerbeleid

Duidelijke reglementen zorgen voor een duidelijke parkeersituatie op straat

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kleine Doornstraat in het district Wilrijk, gestemd in de zitting van 17 december 2007 (jaarnummer 2795), op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de oneven zijde, van de Doornstraat tot voor nummer 1.

Het verkeersbord D7 wordt aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verplicht op de middenberm, van voor nummer 274 tot nummer 276.

Het verkeersbord E9e wordt aangebracht.

Artikel 3: de rijbaan wordt, langs de oneven zijde, verdeeld in rijstroken:

tussen nummer 1 en de Doornstraat;
tussen nummer 263 en de Laaglandweg;
tussen nummer 64 van de Schuurveldlaan en de Schuurveldlaan;
van dertig meter voor het kruispunt met de Folklorelaan tot aan de Folklorelaan.

Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd voor het kruispunt met:

de Doornstraat;
de Laaglandweg;
de Schuurveldlaan;
de Folklorelaan.

De verkeersborden F13 worden aangebracht.

Artikel 4: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige onderbroken strepen:

langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat;
langs de oneven zijde, van voor nummer 1 tot de grens met de gemeente Aartselaar.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Doornstraat;
ter hoogte van de Laaglandweg (voor nummer 258);
ter hoogte van de Schuurveldlaan (voor nummer 288);
voorbij nummer 18 komende vanaf de Folklorelaan.

Artikel 6: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, langs de oneven zijde:

voor de verhoogde verkeersgeleider ter hoogte van nummer 1;
ter hoogte van de Laaglandweg;
ter hoogte van de Schuurveldlaan;
van vijftig meter voor de Folklorelaan tot aan de Folklorelaan.

Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de middenberm:

vanaf de scheiding van de nummers 3 en 5 tot tegenover nummer 29;
van voor nummer 37 tot voor nummer 55;
vanaf de scheiding van de nummers 138 en 140 tot aan de scheiding van de nummers 194 en 250;
voor de nummers 263 en 265;
voor de nummers 274 en 276;
op de verhoogde verkeersgeleider voor nummer 288.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

Bijlagen

G2007-002795.pdf
plan.pdf