Terug

2015_CBS_05047 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 12/06/2015 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Bart De Wever, burgemeester

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris
2015_CBS_05047 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat - Goedkeuring 2015_CBS_05047 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Windmolenstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Aanleiding en context

De Windmolenstraat in het district Hoboken:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 28 juni 2013 (jaarnummer 6513) door het college werd goedgekeurd.

Op 24 maart 2015 werd een aanvraag ingediend om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten ter hoogte van nummer 224.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

  • inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 224.
    Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager voldoet aan de voorwaarden om een parkeerplaats, voorbehouden voor personen met een handicap, in te richten in de nabijheid van de woning.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.
  • Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
  • Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Adviezen

Verkeerspolitie, advies van 24 april 2015 Gunstig advies
Districtsraad, advies van 18 mei 2015 (jaarnummer 00033) Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SMB02 - Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
1SMB0203 - Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
1SMB020301 - Verkeers- en parkeerreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fodderiestraat in het district Hoboken goed, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 28 juni 2013 (jaarnummer 6513).

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Heidestraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord werden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

  • vanaf de Antwerpsesteenweg tot nummer 28;
  • vanaf nummer 90 tot de Aartselaarstraat;
  • vanaf de Aartselaarstraat tot nummer 170;

langs de oneven zijde:

  • vanaf de Antwerpsesteenweg tot nummer 3;
  • vanaf nummer 31 tot nummer 115;
  • vanaf nummer 179 tot de Heidestraat.

Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

langs de even zijde:

  • ter hoogte van nummer 78 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 218 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 224 (een plaats).

langs de oneven zijde:

  • ter hoogte van nummer 15/17 (twee plaatsen);
  • ter hoogte van nummer 155 (een plaats);
  • ter hoogte van nummer 167 (een plaats).

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Antwerpsesteenweg.

Artikel 5: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

langs de even zijde:

  • vanaf nummer 30 tot nummer 88;
  • vanaf nummer 172 tot nummer 240;

langs de oneven zijde:

  • vanaf nummer 5 tot nummer 29;
  • vanaf nummer 117 tot nummer 179.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.  

Artikel 7 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen.