Terug

2015_DCDE_00131 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Tweemontstraat. Advies - Goedkeuring
districtscollege Deurne
ma 23/03/2015 - 09:00 Districtshuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Peter Wouters, voorzitter districtscollege; Freddy Lorent, districtsschepen; Elke Brydenbach, districtsschepen; Tjerk Sekeris, districtsschepen; Erwin Eestermans, districtssecretaris

Afwezig

Ariane Van Dooren, districtsschepen

Verontschuldigd

Mieke De Wispeleir, plaatsvervangend districtssecretaris

Secretaris

Erwin Eestermans, districtssecretaris

Voorzitter

Peter Wouters, voorzitter districtscollege
2015_DCDE_00131 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Tweemontstraat. Advies - Goedkeuring 2015_DCDE_00131 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Tweemontstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Tweemontstraat in het district Deurne:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 5 maart 2012 (jaarnummer 132) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van de zone “Wijk Kronenburg”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
  • geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Op 16 januari 2015 werd een aanvraag voor het inrichten van een parkeerplaats voor personen met een handicap ingediend.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

  • door het afsluiten van het pleintje, aan de oneven zijde, ter hoogte van de Merksemsesteenweg, met jerseys, zijn de verkeersborden die de toegang verbieden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, overbodig en worden verwijderd;
  • inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap, aan de oneven zijde, ter hoogte van huisnummer 165.
    Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op huisnummer 165, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
  • ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. 

     

Adviezen

Advies verkeerspolitie van 11 maart 2015 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SDE03 - In het kader van optimale mobiliteit wordt elk vervoersmiddel op zijn sterke punten uitgespeeld
1SDE0301 - In samenwerking met de stad Antwerpen wordt een vlotte multimodale duurzame verkeersstructuur ontwikkeld
1SDE030101 - Het comodaal vervoersnetwerk wordt vervolledigd, vlotter en veiliger

Besluit

Het districtscollege deurne legt het volgende voor aan de districtsraad deurne:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Tweemontstraat in het district Deurne, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 132):

Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Tweemontstraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Van der Delftstraat.

Het verkeersbord B15 wordt aangebracht in de Tweemontstraat. In de Van der Delftstraat wordt het verkeersbord B1 aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen huisnummer 445 en huisnummer 425, met toegelaten rijrichting van huisnummer 445 naar huisnummer 425.

De verkeersborden C1 worden aangebracht. Er wordt geen verkeersbord F19 aangebracht ingevolge artikel 9.1.1° van het ministerieel besluit van 11 oktober 1976.

Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers en bestuurders van bromfietsen klasse A, wordt ingevoerd in het gedeelte van voor huisnummer 421/419 tot de Merksemsesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Merksemsesteenweg.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: een fietspad uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B wordt aangelegd in eigen bedding:

- langs de oneven zijde:

  • van huisnummer 449 tot huisnummer 425.

De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt verboden:

- op het middenpleintje:

  • van tegenover de scheiding van huisnummers 11/13 tot de Merksemsesteenweg;

- langs de even zijde:

  • van voor huisnummer 316 tot tegenover de scheiding van de huisnummers 279/281;
  • vanaf de scheiding van huisnummers 220/222 tot voor huisnummer 208;
  • vanaf de scheiding van huisnummers 180/182 tot huisnummer 160;
  • van tegenover huisnummer 99 tot huisnummer 66;

- langs de oneven zijde:

  • vanaf de scheiding van huisnummers 115/113 tot de scheiding van  huisnummer103/101.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt verboden:

- langs de even zijde:

  • vanaf de scheiding van huisnummers 298/296, over een afstand van 20 meter;
  • ter hoogte van huisnummer 262, over een afstand van 15 meter.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

-langs de even zijde:

  • ter hoogte van huisnummer 12 (een plaats);
  • ter hoogte van huisnummer 256 (een plaats);
  • ter hoogte van huisnummers 264/266 (een plaats);

-langs de oneven zijde:

  • ter hoogte van huisnummer 23 (een plaats);
  • ter hoogte van huisnummer 57 (een plaats);
  • ter hoogte van huisnummer 165 (een plaats);
  • ter hoogte van huisnummer 299 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 8: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:

- langs de even zijde:

  • in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van huisnummers 20/22 tot de Van Amstelstraat.

Artikel 9: de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep, langs de beide zijden van het parallelgedeelte met de N122 (gewestweg), vanaf de scheiding van huisnummers 445/443 tot huisnummer 2 van de Van der Delftstraat.

Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Van der Delftstraat;
  • ter hoogte van de Merksemsesteenweg.

Artikel 11: een oversteekplaats die fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de rijbaan over te steken, wordt gemarkeerd door twee onderbroken strepen:

  • ter hoogte van de scheiding van huisnummers 425/421 (naar de burgemeester Gabriel Theunisbrug).

Artikel 12: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:

- langs de oneven zijde:

  • ter hoogte van het gemarkeerde fietspad, tegenover huisnummer 347;
  • vanaf tegenover huisnummer 321 tot tegenover huisnummer 315.

Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

Bijlagen

  • 20120305_GR_132.pdf
  • Tweemontstraat 6.pdf