2015_CBS_02867 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Piet Verhaertstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Voor de Piet Verhaertstraat, in het district Antwerpen, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.

De straat is gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 19 “Lodewijk De Raetstraat”.

In de Piet Verhaertstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd “zone Tir” met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit heeft klachten ontvangen over de slechte zichtbaarheid bij het kruisen van voertuigen in de bocht van de Aloïs De Laetstraat en de Rik Schaefelsstraat, omdat de rijbaanbreedte te smal is.

Na overleg met het district Antwerpen werd besloten om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren in de Aloïs De Laetstraat.

Om de wijk bereikbaar te houden vanuit de Pieter Rottiestraat wordt rond het plantsoen het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd, tegen de wijzers van de klok in.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het beperkt eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd, tegen de wijzers van de klok in, rond het plantsoen aan de Pieter Rottiestraat.
  Door het eenrichtingsverkeer in te voeren in de Aloïs De Laetstraat en rond het plantsoen, is het probleem van kruisende voertuigen in de bocht van de Aloïs De Laetstraat en de Rik Schaefelsstraat verholpen en blijft de buurt bereikbaar.

De parkeerbalans: het invoeren van het beperkt eenrichtingsverkeer heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.