Het vorige bestuursakkoord (2006-2012) voorzag in een uitbreiding van de bevoegdheid van het Gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) voor het fietsparkeerbeleid en voorzag dat GAPA een actief beleid zou voeren voor bijkomende stallingen op het openbaar domein. GAPA wenste daartoe een publiek fietsensysteem op te zetten als een bijkomende vorm van stedelijke mobiliteit.
GAPA schreef in functie daarvan een bestek uit. Op basis daarvan sloot GAPA op 20 december 2010 een overeenkomst (contract Velo) af met Clear Channel Belgium bvba met betrekking tot de concessie van openbare dienst voor het opzetten en exploiteren van een publiek fietsensysteem. De opdracht van de concessie omvatte de conceptie, de oprichting en de exploitatie van een publiek fietsensysteem in de stad Antwerpen.
Vermits dit project integraal deel uitmaakte van het mobiliteitsbeleid en niet beperkt kon worden tot het beheren van (fiets-)parkeerruimte, werd deze concessieovereenkomst in september 2013 (gemeenteraadsbeslissing van 23 september 2013, jaarnummer 594) overgedragen van GAPA naar de stad Antwerpen.
Vanaf 1 januari 2013 nam de stad Antwerpen retroactief het contract Velo over van GAPA. Dit impliceerde dat na ondertekening van de overdrachtsovereenkomst de stad Antwerpen in de rechten en plichten trad van GAPA en aldus ten aanzien van de concessionaris zou optreden als concessiegever.
De concessieovereenkomst voorziet in artikel 16 de mogelijkheid tot het afsluiten van partnerships. Op basis daarvan werd tussen GAPA, Clear Channel en De Lijn voor de periode 2011-2013 reeds een samenwerkingsovereenkomst afgesloten.
Aan de stad Antwerpen werd een nieuwe ontwerpovereenkomst voorgelegd tot afsluiting van een partnership tussen Clear Channel en De Lijn. De stad Antwerpen werd in deze ontwerpovereenkomst opgenomen als één van de contracterende partijen. Bij de opmaak van deze tekst werd de stad echter niet betrokken.
Bij de tekst die werd goedgekeurd door De Lijn en Clear Channel heeft de stad Antwerpen echter wel enkele bedenkingen. De stad formuleert deze in een collegiale brief onder de vorm van een voorbehoud. De stad kan wel goedkeuring verlenen aan De Lijn als partner.
Het college beslist goedkeuring te verlenen aan de Vlaamse Vervoermaatschappij 'De Lijn' als partner van het publiek fietsdeelsysteem in de stad Antwerpen.
Het college keurt de collegiale brief goed gericht aan Clear Channel bvba, waarin het nodige voorbehoud gemaakt wordt bij enkele bepalingen opgenomen in de door hen voorgelegde ontwerpovereenkomst.