2015_CBS_03518 - Staten-Generaal. Snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen - Uitvoering snelheidsregulerende maatregelen - Goedkeuring

Op 27 maart 2015 (jaarnummer 02615) keurde het college de opdracht SW/OD/10/06601/P2/CB17, uitvoeren van de nodige werken in het kader van snelheidsremmende maatregelen, op basis van het raamcontract SW/OD/10/06601 - perceel 2 - onderhoud koolwaterstofverhardingen op het ganse grondgebied stad Antwerpen, goed voor een bedrag van 24.964,53 EUR + 5.242,55 EUR (21% btw) = 30.207,08 EUR en besliste de werken te laten uitvoeren door de firma Emeric d'Hollander bvba, Lekestraat 17, 9191 Stekene (ondernemingsnummer 0418 627 452). Rekeninghoudend met de te verwachten prijsherzieningen en de eventuele overschrijding van de vermoedelijke hoeveelheden (10%) werd een bedrag 33.227,78 EUR vastgelegd.

Artikel 57, § 3, 1° van het Gemeentedecreet stelt dat het college bevoegd is voor de daden van beheer over de gemeentelijke inrichtingen en eigendommen, binnen de door de gemeenteraad desgevallend vastgestelde algemene regels.

Op 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) besliste het college om de principes van het project 'snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen' goed te keuren. De coördinatie van dit project gebeurt binnen de 'stedelijke Staten-Generaal van de verkeersveiligheid in Antwerpen' die bestaat uit verschillende partners die samenwerken voor een veiliger Antwerpen.

Op 7 februari 2014 (jaarnummer 1346) besliste het college om de werkwijze aan te passen en te werken met een prioriteitenlijst.

Op 27 maart 2015 (jaarnummer 2615) keurde het college goed dat een bedrag van 33.227,78 EUR werd vastgelegd voor het uitvoeren van de nodige werken in het kader van snelheidsremmende maatregelen.

In de hiernavolgende straat zullen de vermelde snelheidsregulerende maatregelen genomen worden:

Gezien de Sinksenfoor zal plaatsvinden op Spoor Oost is het noodzakelijk dat deze omgeving verkeersveiliger wordt gemaakt voor de vele bezoekers die hier zullen komen. Omdat de foor er reeds in mei zal staan, dringen snelle maatregelen zich op.

Met de voorgestelde maatregelen wil de stad Antwerpen het geldende snelheidsregime verduidelijken en het passerende verkeer er toe aanzetten om zich hieraan te houden om zo de algemene verkeersveiligheid te verhogen.

Deze maatregelen worden specifiek voorgesteld vanuit hun snelheidsremmend karakter om zo de algemene verkeersveiligheid van de betrokken straat te verhogen. Gezien het tijdelijke karakter van deze maatregelen, zijn zij niet noodzakelijk een voorafname van een definitieve heraanleg van het openbaar domein.

Om de efficiëntie van de voorgestelde maatregelen te waarborgen, zullen er zes maanden nadat de maatregelen effectief geplaatst zijn, nieuwe snelheidsmetingen door de verkeerspolitie gebeuren.

Het districtscollege van Borgerhout geeft gunstig advies mits voorwaarden:

• knip in de Buurtspoorweglei zo lang er geen rechtstreekse toegang bestaat tot Spoor Oost via de Noordersingel;
• ook na het inrichten van de rechtstreekse toegang van de Noordersingel tot Spoor Oost een circulatieplan uitwerken zodat de Buurtspoorweglei enkel openstaat voor bestemmingsverkeer.

Het college stelt vast dat de voorwaarden die het district Borgerhout heeft geformuleerd, passen binnen het maatregelenpakket dat werd uitgewerkt voor de organisatie van de Sinksenfoor op de site Spoor Oost:

• de foorkramers zullen via andere toegangen dan de Buurtspoorweglei de site Spoor Oost op- en afrijden met de vrachtwagens voor de attracties en de woonwagens. Tijdens de Sinksenfoor zullen geen wagens op het terrein worden toegelaten, met uitzondering van de hulpdiensten.
• het evenementenvervoersplan voor de Sinksenfoor wordt ingezet op de toegangen aan de Schijnpoortweg als hoofdtoegang voor voetgangers en fietsers. Het parkeeraanbod wordt op de Slachthuissite voorzien in de nabijheid van deze hoofdtoegang. Het terrein zal via de Buurtspoorweglei enkel toegankelijk zijn voor voetgangers en fietsers (en hulpdiensten in noodgevallen). In combinatie met de voorgestelde snelheidsremmende maatregelen en de invoering van een zone 30 op de Buurtspoorweglei zal dit er voor zorgen dat de Buurtspoorweglei enkel gebruikt wordt voor bestemmingsverkeer.

Verder zal het knippen van de Buurtspoorweglei (tussen de Jan de Laetstraat en de zuidelijke aansluiting met de Noordersingel) bij de heraanleg van het tweede gedeelte Noordersingel (tussen Stenenbrug en Turnhoutsebaan) meegenomen worden.

Om het comfort en de veiligheid van voetgangers te verhogen zal de stad Antwerpen en het district Borgerhout, naast deze snelheidsregulerende maatregelen, ook de voetpaden langsheen de Buurspoorweglei aanpakken. De stad zal de volledige zijde aan de sporen en Spoor Oost voor haar rekening nemen. Een deel aan de woontorens is voor rekening van het district. Zo versterken beide maatregelen elkaar.