De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Borrewaterstraat in het district Merksem:
De parkeerplaats voor personen met een handicap, ter hoogte van huisnummer 151, wordt niet meer gebruikt.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Borrewaterstraat in het district Merksem goed.
Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, langs de zijde van de Eugeen Meeusstraat.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
vanaf huisnummer 68a tot de Lebaudystraat;
vanaf de Eugeen Meeusstraat over een afstand van 25 meter;
van tegenover huisnummer 87a over een afstand van 20 meter;
van 25 meter vóór de Eugeen Meeusstraat tot de Eugeen Meeusstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van huisnummer 37 (een plaats);
ter hoogte van huisnummer 65 (een plaats);
ter hoogte van huisnummer 91 (een plaats);
ter hoogte van de huisnummers 60/58 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de straat wordt ingericht als voetgangerszone, tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Bredabaan, laden en lossen van 7 tot 11 uur is toegelaten. Het fietsen wordt bestendig toegelaten.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen in het gedeelte, begrepen tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Lebaudystraat, langs beide zijden van de straat.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
vanaf 25 meter voorbij het kruispunt met de Eugeen Meeusstraat tot tegenover huisnummer 87a;
van tegenover de scheiding van de huisnummers 81/79 tot tegenover huisnummer 77;
vanaf de Lebaudystraat tot 25 meter vóór het kruispunt met de Eugeen Meeusstraat.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.