De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Cockerillplaats in het district Hoboken:
Ter hoogte van nummer 56 wordt foutief geparkeerd, hierdoor heerst een gevaarlijke verkeerssituatie omdat bestuurders moeten uitwijken en dit vlak voor de bocht met de Louisalei. Naar aanleiding van een melding over deze onveilige situatie, wordt een verdrijvingsvlak gemarkeerd ter hoogte van nummer 56.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, het verdrijvingsvlak ondersteunt het parkeerverbod dat reeds geldig is. Parkeren mag niet op deze plek ten gevolge van de rijstrookverdeling.