Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Ellermanstraat in het district Antwerpen:
Het beëindigen van verschillende werven in de Ellermanstraat heeft voor de weggebruiker de verkeerssituatie zeer onleesbaar gemaakt. Tevens is sinds de start van de grote torenwerken ook het park Spoor Noord afgewerkt. De aansluiting van het oude profiel Ellermansstraat en het nieuwe profiel ter hoogte van het park accorderen niet en zorgen voor onduidelijke situaties voor fiets- en voetgangers.
Bij de start van het nieuwe academiejaar 2015 - 2016 in september, starten om en bij de 5.000 studenten aan de nieuwe Artesis Plantin Hogeschool, campus Ellermanstraat, op de hoek met de Italiëlei. In samenspraak met het kabinet ondermeer bevoegd voor mobiliteit werd de situatie ter plaatse onderzocht en worden tijdelijke aanpassingen voorgesteld in afwachting van een definitieve heraanleg door het district Antwerpen.
In het nieuwe mobiliteitsplan en fietsplan wordt prioritair werk gemaakt van het wegwerken van missing links. Dit dossier past in deze doelstelling en zal voor een verbeterde veiligheid voor voetganger en fietser zorgen, alsook een betere zichtbaarheid voor de verschillende parkinginritten.
Met de gewestwegbeheerder is overleg geweest om de fiets- en voetgangersoversteken op de Noorderplaats (Leien) terug open te stellen. Deze waren tijdens de bouwwerken definitief uitgeschakeld. Op vraag van de stad Antwerpen is de heractivering van de lichten naar voor geschoven. De nodige aanpassingen aan de lichten zijn reeds uitgevoerd en afgestemd op voorliggende tijdelijke aanpassingen.
In de tijdelijkse aanleg worden maatregelen voorzien om de verkeerssituatie terug leesbaar te maken en de verkeersveiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren en de inritten van de grote nieuwbouwwerken op de Ellermanstraat beter in beeld te brengen. Het dubbelrichtingsfietspad aan de noordelijke kant (ter hoogte van park Spoor Noord) van de Ellermanstraat wordt verder door getrokken tot aan de Italiëlei. Hiervoor wordt een deel van de vroegere haakse parkeervakken geasfalteerd voor het comfort van de fietser. Tussen het fietspad en de rijbaan is langs parkeren mogelijk. De parkeervakken worden ter hoogte van de inritten onderbroken zodat deze vrij blijven voor hulpdiensten.
De kruising van inritten en het dubbelrichtingsfietspad wordt voorzien van de nodige fietslogo’s en verkeersborden zodat zowel fietser als automobilist geïnformeerd is voor fietsers uit twee richtingen.
Ter hoogte van het kruispunt met de Van de Wervestraat wordt een zebrapad voorzien waar in twee delen kan overgestoken worden.
De heraanleg van de Ellermanstraat is gepland in 2017.
Aan de noordelijke kant neemt de parkeerbalans af met 17 parkeerplaatsen, hoofdzakelijk om de nieuwe inritten naar kantoren en woonblokken te ontsluiten (-15). Aan de zuidelijke kant blijft de parkeerbalans gelijk.
Het college keurt de tijdelijke infrastructurele maatregelen, via een proefopstelling, in de Ellermanstraat goed in functie van een verbeterde leesbaarheid van de weg en de verkeersveiligheid van de zwakke weggebruiker en de gebruikers van de ondergrondse parking op de kop van Park Spoor Noord.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SL/WO/SWO |
alle opmerkingen en klachten na de invoering van de tijdelijke aanleg te bundelen en overmaken aan SW/MOB |
| SW/MOB en LP/VK en district | in samenspraak de proefopstelling evalueren en meenemen in het heraanleg project voorzien door het district |
| SW/B&O | aanbrengen van de vereiste signalisatie, markeringen en het plaatsen van eventueel bijkomende infrastructurele maatregelen naar voorbeeld van het tijdelijk fietspad Vaartkaai. |