2015_IP_00132 - Interpellatie van raadslid Sofie Blancke: Themacommissie Ringland: Voorstel tot motie voor het organiseren van een themacommissie waar de resultaten van de studies van Ringland worden voorgesteld aan de districtsraad

Voorstel tot motie voor het organiseren van een themacommissie waar de resultaten van de studies van Ringland worden voorgesteld aan de districtsraad

Zoals eerder hier aangebracht is Berchem één van de zwaar getroffen districten door de Ring. Bechemenaars, jong en oud worden hier extra belast door fijn stof en lawaai.

De resultaten van de studies die Rringland dankzij crowd-funding heeft laten uitvoeren zijn buitengewoon indrukwekkend. 

Het meest verrassende in deze studies zijn deze over mobiliteit van het studiebureau Vectris.

Aan de hand van nieuwe inzichten toonde Vectris aan dat tot nog toe de verkeersstromen in en uit de stad foutief zijn ingeschat. Op de Antwerpse Ring rijdt naast doorgaand vrachtverkeer opvallend veel personenverkeer. Verkeer vanuit de stadsregio, vanuit de districten, vanuit de omliggende gemeenten of vanuit het verdere achterland. Bijna 200.000 personenwagens verweven zich dagelijks kriskras met de 82.000 vrachtwagens die over de ring denderen. Dat is de hoofdoorzaak van het fileprobleem op de Ring. Dat leidt tot vele weefbewegingen, harmonicafiles, terugslagfiles, talrijke ongevallen en calamiteiten. Dat probleem los je niet op door de Ring te sluiten. De Oosterweelverbinding zal de files niet oplossen, Ringland wel. Ringland scheidt het doorgaande verkeer in buitenste tunnels van het stedelijke verkeer in de binnenste tunnels. Er zijn geen weefbewegingen meer bij op- en afritten. De snelheden in de tunnels zijn beperkt om een maximale doorstroming toe te laten en het vrachtverkeer is verboden in de binnentunnels. Dat vergroot de capaciteit van de Ring met 50% en op sommige plaatsen, zoals aan het Sportpaleis, met 100%.

Daarnaast wint de leefbaarheid door de volledige overkapping van de Ring enorm,  krijgen we er 400 ha groene ruimte bij en plaats voor 15.000 wooneenheden.

Deze resultaten betekenen een ommekeer in heel het debat over de Antwerpse mobiliteit en de tracés, zoals destijds de Arup-Sum studie ook het Lange Wapperproject heeft doen kantelen. Alle bijkomende uitgaven voor de realisatie van het BAM-tracé zijn kosten op het sterfhuis.

Het Vlaams Parlement heeft Ringland reeds uitgenodigd om haar studies daar te komen presenteren. Het stadscollege heeft de studies van Ringland opgevraagd en op de gemeenteraad van 27 april toegezegd dat de resultaten van de Ringlandstudie zouden voorgesteld worden voor de gemeenteraadsleden.

Voor ons district heeft de overkapping door Ringland bovendien nog een bijzondere meerwaarde. Berchem heeft, zoals het districtscollege zelf stelt, dringend nood aan een park dat beide stadsdelen met elkaar verbindt. Nu ligt de Ring er middenin en is de fietsbrug de enige echte trage verbinding. Het plan van Ringland om de Singel die normaal bovenop de tunnels van Ringland zou liggen, zou hier mee onder de grond graan, zodat er geen barrière meer is. Met Ringland zou je dan ook kunnen kuieren of fietsen van het Villegaspark naar de Brilschans. Eindelijk worden deze twee groene longen met elkaar verbonden en kan de Wolvenberg uitgroeien tot één groot natuurreservaat (vandaag opgesplitst in twee delen aan weerszijden van de Ring)

Hoog tijd voor een bespreking met onze districtsraad van de resultaten van de Ringland studies.

Voorstel tot motie:

De districtsraad vraagt aan de voorzitter van de raadscommissie om op  korte termijn een themacommissie te organiseren waarop de studies van Ringland worden voorgesteld en besproken met de districtsraadsleden