2015_CBS_02000 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Berchem en Borgerhout. Passendalestraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 25 januari 2010 (jaarnummer 179) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Passendalestraat in de districten Berchem en Borgerhout goed.

Op 23 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar in de Passendalestraat om een oplossing tegen hinderlijk geparkeerde voertuigen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Passendalestraat maakt deel uit van de wijk Diksmuidelaan waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod door middel van een gele onderbroken lijn, ter hoogte van het nummer 51.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat wanneer een wagen geparkeerd staat ter hoogte van het nummer 51, het onmogelijk is om met een vrachtwagen de terreinen van het renovatiebedrijf te bereiken. Wanneer dit verhinderd is, moeten zij op de rijbaan laden en lossen, terwijl dit inpandig voorzien is.

Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.