2015_CBS_02476 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Pieter De Smethstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 22 september 2008 (jaarnummer 1732) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pieter De Smethstraat in het district Borgerhout goed.

Op 10 oktober 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van de Pieter De Smethstraat of de laad- en loszone nog nut heeft.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Pieter De Smethstraat is gelegen in de zone 30 nummer 28d, gekend als "Omgeving Griffier Schobbenslaan".

De Pieter De Smethstraat maakt deel uit van de wijk "Morckhoven" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:

• verwijderen van de laad- en loszone van nummer 3 tot nummer 13;
  Onderzoek heeft uitgewezen dat de laboratoria waarvoor de laad- en loszone werd ingericht niet meer aanwezig is. De panden werden verkocht aan particulieren. Daarom wordt de laad- en loszone niet meer gebruikt en mag ze verwijderd worden.
• door de laad- en loszone te verwijderen, moet ook het artikel in verband met de markering van parkeerzones aangepast worden naar beide zijden, over de ganse lengte van de straat.

Door deze maatregel komen er van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 18.00 uur, 5 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.