2015_CBS_02480 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Deurne en Borgerhout. Thibautstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 24 september 2012 (jaarnummer 950) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Thibautstraat in de districten Deurne en Borgerhout goed.

Op 7 januari 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van de directie van de school op nummer 65 in de Thibautstraat om een oplossing voor de gevaarlijke situatie die gecreëerd wordt door stilstaande voertuigen ter hoogte van de voetpaduitstulping aan de school.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Thibautstraat bevat een zone 30 schoolomgeving en maakt deel uit van de zone "Wijk Te Boelaerpark", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeer- en stilstandverbod ter hoogte van de voetpaduitstulping over een afstand van 15,00 meter, aan nummer 65.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat stilstaande voertuigen ter hoogte van de voetpaduitstulpingen hinderlijk staan voor fietsers en ander doorkomend verkeer. Om ongevallen te vermijden, is het aangewezen deze zone ten allen tijde vrij te houden.

Door deze maatregel verdwijnen er 3 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.