De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Op 28 april 2008 (jaarnummer 940) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor het Krugerplein in het district Borgerhout goed.
Op 26 juni 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van autodelers om een autodeelplaats in te richten in de buurt van het Krugerplein omdat er in de buurt meerdere autodelers zijn en een plaats het autodelen nog meer kan stimuleren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Op het Krugerplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad autodelen wil faciliteren, ondermeer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard.
Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil GAPA het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.
GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Advies politie:
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt geen opmerkingen op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 28 april 2008 (jaarnummer 940).
Wel blijft de bemerking dat een autodeelplaats enkel vergund mag worden als de vereniging erkend is zoals gesteld in artikel 2§3 van het ministerieel besluit van 9 januari 2007 betreffende de gemeentelijke parkeerkaart. De politie kan enkel optreden wanneer aan de wettelijke bepaling is voldaan.
Antwoord GAPA:
Om de parkeerdruk te verlagen, is het belangrijk om van autobezit naar autogebruik te evolueren. Om deze redenen wil de stad Antwerpen dan ook het autodelen verder faciliteren om het gebruik ervan te stimuleren.
De Parkeerwachters voeren momenteel al controle uit op het correct gebruik van de autodeelplaatsen.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Krugerplein in het district Borgerhout, gestemd in de zitting van 28 april 2008 op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, tegenover het nummer 16 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen tegenover het nummer 16, naast de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het gedeelte tussen de Bothastraat en de Delareystraat wordt ingericht als woonerf.
De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht.
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de bebouwde zijde, van de Cronjéstraat tot de Bothastraat.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.