In het meerjarenplan is voor de verkeersbegeleidende ingreep in de Spoorweglaan een budget van 61.000,00 euro ingeschreven. Bovendien is er in de meerjarenplanning 505.000,00 euro voorzien in 2016 voor de heraanleg van het fietspad.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Spoorweglaan is een lokale straat.
|
Fase |
Actie |
Datum |
Jaarnummer |
| advies |
commissie openbaar domein |
17 november 2014 |
-- |
| projectdefinitie en concept |
goedkeuring districtscollege |
15 juni 2015 |
543 |
| mobiliteitsvoorwaarden |
goedkeuring college |
26 juni 2015 |
5535 |
Het districtscollege keurde op 15 juni 2015 (jaarnummer 543) de projectdefinitie en concept voor de bestratingswerken aan de Spoorweglaan in het district Wilrijk goed mits:
Het college keurde op 26 juni 2015 (jaarnummer 5535) de mobiliteitsvoorwaarden goed.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en bracht ten opzichte van de projectdefinitie en concept volgende fundamentele wijzigingen:
Er werd gezorgd voor een neutrale parkeerbalans, dit door een gedeelte van de bestaande uitstulping aan de overzijde van huisnummer 121 af te nemen. De veiligheid voor overstekende fietsers blijft gegarandeerd. Hydranten en waterleiding worden verplaatst in de zone van het voetpad.
Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale (tussen -5 en 5% = 35 van de 35 plaatsen) parkeerbalans en een positieve (meer dan +300% = 9 van de 3 bomen) bomenbalans.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 1 juli 2015 goed te keuren.
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat voetpaden versmallen.
Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.
De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en later wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.
De commissie adviseert gunstig mits bij uitvoering specifieke zorg besteed wordt aan voldoende ondergrondse doorwortelbare ruimte voor de bomen. Omwille van de voorrangsregeling moet op het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan de nodige markering langs het fietspad aangebracht worden. De sinussen van de verhoogde inrichting moeten op dezelfde lengte gebracht worden. De boom, ter hoogte van de school, mag de draaicirkel niet hypothekeren. De commissie betreurt dat een verbetering van het fietspad niet overwogen wordt en dringt alsnog aan bij het districtsbestuur om dit mee op te nemen.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp (1 juli 2015) voor de bestratingswerken in de Spoorweglaan in het district Wilrijk goed mits een neutrale parkeerbalans van minimaal 35 parkeerplaatsen.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/O&U/ONT | opmaken stedenbouwkundige vergunningen |
| SW/O&U/UIT | aanbestedingsdocumenten opmaken |