De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Micheletstraat in het district Antwerpen:
De verkeerspolitie vraagt om in het deel van de Micheletstraat, tussen het deel van de Charles De Costerlaan met de even nummers 2 - 10 (zijstraat Gloriantlaan) en de Charles De Costerlaan, het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld. Op vraag van de verkeerspolitie en in overleg met het district Antwerpen en het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit, stelt de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit voor om:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel tot opstellen van het aanvullend reglement:
Het verkeersbord F45 op het kruispunt met de Charles De Costerlaan hoeft niet langer aangebracht te worden en mag worden verwijderd.
Het bijhorend signalisatieplan werd door stadsontwikkeling/mobiliteit aangepast: het F45- aanwijzingsbord werd verwijderd.