2015_DCAN_00296 - Braderijstraat en Wisselstraat. Heraanleg. SWOU09034 - Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor de lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Wisselstraat en de Braderijstraat zijn lokale straten.

Het districtscollege van Antwerpen wenst een heraanleg van de Wisselstraat. De Wisselstraat wordt opgenomen in het centrale voetgangersgebied van het historisch centrum. De huidige aanleg met een verlaagde rijweg past niet meer bij het nieuwe gebruik. Daarnaast zullen in de straat op korte termijn drie nieuwe ondergrondse glascontainers geplaatst moeten worden ter vervanging van de containers aan de Grote Markt. Omdat hiervoor de riolering verplaatst moet worden, moet een groot deel van de straat toch al opgebroken worden. Het college grijpt deze gelegenheid aan om de straat ineens definitief aan te leggen om de hinder voor de omwonenden zoveel mogelijk te beperken.

In de Wisselstraat bevinden zich momenteel 4 invalidenparkeerplaatsen. Deze kunnen niet gehandhaafd worden als de Wisselstraat voetgangersgebied wordt. De dienst mobiliteit onderzocht de herlocalisatie van deze parkeerplaatsen. De voorkeur gaat hierbij naar de Braderijstraat.

Momenteel zijn er geen parkeerplaatsen in de Braderijstraat, omdat het een zeer smalle straat is (ongeveer 10 meter breed) met dubbele rijrichting. Met de huidige verlaagde rijweg is er geen plaats voor parkeervakken. De straat dient gelijkvloers aangelegd te worden om de parkeerplaatsen op een veilige manier in te planten. Daarvoor is ook een volledige heraanleg vereist.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Inleiding
De Wisselstraat en de Braderijstraat verbinden de Grote Markt met de Oude Beurs. Het kruispunt van de Wisselstraat en de Oude Beurs vormt in de toekomst de noordelijke begrenzing van het centraal voetgangersgebied historisch centrum. Omdat hier de overgang van voetgangersgebied naar zone voor gemengd verkeer komt te liggen, zijn aanpassingen aan dit kruispunt noodzakelijk en wordt dit kruispunt meegenomen in de projectzone. De Braderijstraat wordt van gevel tot gevel aangelegd.

De projectzone is gelegen in RUP Binnenstad en de aanleg is in overeenstemming met de voorschriften van dit RUP.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Techniek
In de Wisselstraat worden drie nieuwe ondergrondse glascontainers geplaatst ter vervanging van de containers aan de Grote Markt. Er dient ruimte vrij gehouden te worden voor het tijdelijk bijplaatsen van twee bovengrondse glascontainers tijdens evenementen. De verlichting werd reeds vervangen. Rio-link onderzoekt nog of er werken aan de riolering nodig zijn.

Gebruik
De gebouwen in beide straten kennen een waaier aan functies: wonen, horeca, kantoor, handel, stadswinkel. De Wisselstraat is echter vooral ingericht in functie van het bedienen van de Grote Markt en omgeving (Velostation, glascontainers, fietsenbeugels). De nieuwe aanleg als voetgangersgebied geeft meer ruimte aan de bewoners en handelaars. Door het verdwijnen van de rijweg is bijvoorbeeld meer terrasruimte mogelijk.

Karakter
De beide straten zijn zeer smal en ze worden geflankeerd door historische gebouwen. De Wisselstraat is gedeeltelijk overbouwd door een gaanderij.

Mobiliteit
De straten zijn gelegen tussen het voetgangersgebied van de Grote Markt en het woonerf van de Oude Beurs. De Braderijstraat ligt op de toegangsweg naar de parking Grote Markt en kan dus geen voetgangersgebied worden.

Algemene randvoorwaarden

• Ondergrondse glascontainers voorzien;
• Obstakelvrije toegang voor brandweer (geen breekpaal).

Mobiliteitsvoorwaarden

• Wisselstraat statuut: voetgangersgebied met laden/lossen;
• Braderijstraat statuut: woonerf;
• 4 invalidenparkeerplaatsen verplaatsen naar Braderijstraat;
• geen taxi-standplaatsen;
• Wisselstraat toegankelijk voor paardentram;
• velostation behouden;
• fietsenstalplaatsen behouden;
• sinussen rond kruispunt Oude Beurs / Wisselstraat verwijderen, andere sinussen op termijn ook verwijderen.

Ambitie
Aanleg passend bij de rest van het voetgangersgebied Grote Markt en bij het woonerf Oude Beurs.

Concept
Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd:

• de nieuwe aanleg van de Wisselstraat als voetgangersgebied geeft meer ruimte aan de bewoners en handelaars. Door het verdwijnen van de rijweg is bijvoorbeeld meer terrasruimte mogelijk;
• de materialen sluiten aan bij de andere geplande en recent voltooide aanleg in de omgeving (Suikerrui, Oude Koornmarkt, Kaasrui, Maalderijstraat). De straten worden gelijkvloers aangelegd in mozaiekkeien, de parkeervakken zijn voorzien in gezaagde kasseien;
• de handhaving van de voetgangerszone zal gebeuren met ANPR-camera’s zodra dit systeem beschikbaar is. Tot die tijd worden enkel verkeersborden geplaatst zonder aanvullende handhaving;
• omwille van handhaving van het parkeren wordt de Braderijstraat als woonerf aangelegd;
• de Wisselstraat krijgt een centrale goot zoals de andere autovrije straten in de omgeving. De Braderijstraat heeft gedeeltelijk een centrale goot, ter hoogte van de parkeerstrook ligt de goot langs de parkeervakken.

Het concept resulteert in een neutrale parkeerbalans en een neutrale bomenbalans.