Besluit

2015_CBS_02346 - Aanpassing verkeersreglement - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Antwerpsebaan - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen

vr 20/03/2015 - 09:00 Collegezaal, stadhuis

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Antwerpsebaan in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo:

is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 18 juli 2014 (jaarnummer 7591) door het college werd goedgekeurd;
is deels gelegen in de zone 50 en een zone C21 (3,50 ton), uitgezonderd laden en lossen, gekend als wijk “Den Hoek”;
maakt deel uit van de dorpskernen Berendrecht-Zandvliet waar de toegang verboden wordt voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton, uitgezonderd laden en lossen.

Het gedeelte van de Antwerpsebaan, begrepen tussen het Laageind en de Noorderlaan, dat onder de bevoegdheid van de Haven valt, werd overgedragen aan het Vlaamse Gewest.

Ter hoogte van de Zandvlietse Dorpstraat wordt aan de noordzijde een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht en op het kruispunt met de Putsebaan wordt langs beide zijden een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie.

een oversteekplaats voor voetgangers wordt aangebracht, ter hoogte van de Zandvlietse Dorpstraat;
een oversteekplaats voor voetgangers wordt aangebracht, langs beide zijden van het kruispunt met de Putsebaan.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

Advies Vlaamse Overheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken Gunstig advies

Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken heeft niet gereageerd op de adviesvraag. Hun advies wordt bijgevolg als gunstig beschouwd

Advies districtsraad van 2 maart 2015 (jaarnummer 12) Gunstig advies

Advies verkeerspolitie van 4 december 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad

1SMB02 - Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig

1SMB0203 - Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast

1SMB020301 - Verkeers- en parkeerreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Antwerpsebaan in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo goed.

Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Antwerpsebaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Oudebroeksestraat en de Reigersbosdreef.

De verkeersborden B15 worden aangebracht.

In de Oudebroeksestraat en de Reigersbosdreef worden de verkeersborden B1 aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd op de openbare parking voor het districtshuis, Antwerpsebaan nummer 140, met toegelaten rijrichting van tegenover nummer 145 naar tegenover nummer 149.

De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.

Artikel 3: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 70 km/u in het gedeelte begrepen tussen het havengebied en de bebouwde kom.

De verkeersborden C43 worden aangebracht.

Artikel 4: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 50 km/u in het gedeelte begrepen tussen het Noordland en de bebouwde kom.

De verkeersborden C43 worden aangebracht.

Artikel 5: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd:

langs de even zijde, vanaf het binnenkomen van de bebouwde kom, ter hoogte van de Schouwvegerstraat, tot de Kleine Bredestraat;
langs de oneven zijde, vanaf huisnummer 377 tot het Noordland.

De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 6: een fietspad, dat de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, eveneens moeten volgen, wordt aangelegd, langs de even zijde, ter hoogte van de Koeleweg, over een afstand van ongeveer 35 meter, vanaf de Grote Stoppelbergen, in de richting van de Nederlandse grens.

Het verkeersbord D7 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 7: een tweerichtingsfietspad, dat bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B eveneens moeten volgen, wordt aangeduid op een voorrangsweg, in het gedeelte, begrepen tussen het havengebied en de bebouwde kom, ter hoogte van de Schouwvegerstraat.

De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen worden aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt verboden:

- langs de even zijde:

vanaf de scheiding van de nummers 240 en 242 tot tegenover de scheiding van de nummers 239 en 241;

- langs de oneven zijde:

vanaf de scheiding van de nummers 241 en 239 tot tegenover de scheiding van de nummers 240 en 242;
vanaf de scheiding van de nummers 101 en 103 in de Monnikenhofstraat tot ongeveer 10 meter voor de scheiding van het nummer 101 in de Monnikenhofstraat en nummer 169 van de Antwerpsebaan.

Een gele onderbroken streep wordt op het trottoirband aangebracht.

Artikel 9: het parkeren wordt verboden:

- langs de even zijde:

van 15 meter voorbij de verhoogde inrichting aan de Monnikenhofstraat tot Piep in ’t Riet;

- langs de oneven zijde:

vanaf nummer 259 tot nummer 241;
vanaf nummer 231 tot nummer 211;
vanaf nummer 285 tot de Zandweg.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:

- langs de even zijde:

ter hoogte van nummer 230 (een plaats);
op de aangelegde parkeerplaats voor het districtshuis, tegenover nummer 140 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 11: een verhoogde inrichting wordt aangelegd:

ter hoogte van de parking voor het districtshuis;
ter hoogte van nummer 377;
ter hoogte van nummer 378.

De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.

Artikel 12: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:

voor nummer 259;
voor nummer 287A;
vanaf de verhoogde verkeersgeleider, ter hoogte van het kruispunt met het Booswegske en Schouwvegerstraat tot voor nummer 1;
vanaf het havengebied tot de Schouwvegerstraat;

Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Kleine Bredestraat;
langs beide zijden van het kruispunt met de Monnikenhofstraat;
ter hoogte van de Gansrijderstraat;
ter hoogte van de Steenovenstraat;
ter hoogte van de Buitenmolenweg;
ter hoogte van de Zandvlietse Dorpstraat;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Putsebaan.

Artikel 14: een oversteekplaats, die fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen, moeten volgen om de rijbaan over te steken, wordt gemarkeerd door twee onderbroken evenwijdige strepen gevormd door witte vierkanten of parallellogrammen, ter hoogte van de Schouwvegerstraat (ter hoogte van nummer 32).

Artikel 15: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:

ter hoogte van de Zandweg;
aan de verhoogde verkeersgeleider aan het kruispunt met de Steenovenstraat.

Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de aangelegde parking voor het districtshuis, Antwerpsebaan nummer 140.

Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.