Terug

2015_CBS_02333 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Koninklijkelaan - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 20/03/2015 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2015_CBS_02333 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Koninklijkelaan - Goedkeuring 2015_CBS_02333 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Koninklijkelaan - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Koninklijkelaan in het district Berchem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; 
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 27 oktober 1992 (jaarnummer 1600) door de gemeenteraad werd goedgekeurd; 
  • bevat een zone 30 schoolomgeving. 

In 2010 werd het fietspad aan beide zijden van de Koninklijkelaan heraangelegd.

Op 10 mei 2012 ontving de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit via de Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU) de vraag om vijf (5) taxistandplaatsen te verwijderen.

Naar aanleiding van een controle ter plaatse blijkt dat het aanvullend reglement met betrekking tot het wegverkeer sinds 1992 niet meer werd aangepast.

Dit besluit werd verdaagd in zitting van 20 februari 2015 (jaarnummer 1454).

Argumentatie

De uitgevoerde werken werden op de geldende plannen geactualiseerd en een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • de fietsopstelstroken werden in 2010 ingericht ter hoogte van beide zijden van het kruispunt met de Elisabethlaan; 
  • het fietspad aan beide zijden van de Koninklijkelaan wordt opgenomen in het aanvullend verkeersreglement;
  • de vijf (5) taxistandplaatsen ter hoogte van de Grotesteenweg werden in september 2012 omgevormd tot parkeerplaatsen voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen (op vraag van APTU, 10 mei 2012); er werden hierover geen klachten of meldingen genoteerd.

De parkeerbalans wijzigt niet.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

het advies van de lokale verkeerspolitie van 11 december 2014 Gunstig advies
het advies van de districtsraad van Berchem van 22 januari 2015 (jaarnummer 00007) Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SMB02 - Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
1SMB0203 - Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
1SMB020301 - Verkeers- en parkeerreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Koninklijkelaan in het district Berchem goed.

Artikel 1: de toegang wordt verboden, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer en openbare autobusdiensten:

  • aan de even zijde van de middenrijbaan, in het gedeelte begrepen tussen het kruispunt met de de Elisabethlaan en nummer 10. 

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, uitgezonderd voor openbare autobusdiensten:

  • aan de even zijde van de middenrijbaan, in het gedeelte begrepen tussen nummer 10 en het kruispunt met de Grotesteenweg.
 De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
 
Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden ter hoogte van het oorlogsmonument aan het kruispunt met de Elisabethlaan.
 
De verkeersborden D1 worden aangebracht.
 
Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden:
  • ter hoogte van de middenrijbaan ter hoogte van het nummer 8 (uitgezonderd voor openbare autobusdiensten); 
  • het kruispunt met de Grotesteenweg. 
Verkeersborden D1 met onderbord worden aangebracht.
 
Artikel 5: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de beide zijden en over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
 
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
  • langs de oneven zijde: ter hoogte van de nummers 7/9 over een afstand van 15 meter. 
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
 
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
  • langs de oneven zijde tussen het kruispunt met de Elisabethlaan en de Hilda Ramstraat. 
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
 
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor ceremoniewagens:
  • langs de even zijde aan de ingang van de begraafplaats over een afstand van 20 meter. 
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
 
Artikel 9: het parkeren wordt verplicht op de berm op de ventwegen:
langs de oneven zijde tegenover de huizenrij aan de zijde van de middenberm:
  • van het kruispunt met de Grotesteenweg tot het nummer 31; 
  • van het nummer 59 tot aan het kruispunt met de Floraliënlaan;
langs de even zijde aan de zijde van de huizenrij:
  • van het kruispunt met de Prins Leopoldlaan tot aan het kruispunt met de Hugo Verrieststraat; 
langs de even zijde tegenover de huizenrij aan de zijde van de middenberm:
  • van het kruispunt met de Hugo Verrieststraat tot tegenover het nummer 10. 
De verkeersborden E9e met onderbord worden aangebracht.
 
Artikel 10: de middenrijbaan wordt over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
 
Artikel 11: de middenrijbaan wordt tussen het nummer 16 en het nummer 8 verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd voor de inrit naar de ventweg ter hoogte van het nummer 8.
 
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
 
Artikel 12: een busstrook wordt gemarkeerd op de middenrijbaan, door een brede witte onderbroken streep en het woord "BUS" wordt hierin aangebracht:
  • langs de even zijde tussen het nummer 10 en het kruispunt met de Grotesteenweg. 
De verkeersborden F17 worden aangebracht.
 
Artikel 13: de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep, langs de beide zijden van de middenrijbaan, over de ganse lengte van de straat.
 
Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
  • ter hoogte van de Grotesteenweg; 
  • langs beide zijden van het kruispunt met de Elisabethlaan; 
  • ter hoogte van de Prins Leopoldlaan; ter hoogte van de Floraliënlaan. 
Artikel 15: Opstelvakken voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd:
  • aan beide zijden van het kruispunt met de Elisabethlaan. 
De verkeersborden F14 worden aangebracht. 

 

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen.