Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
| Fase | Actie | Datum | Jaarnummer |
| projectdefinitie en concept |
goedkeuring districtscollege Deurne |
26 januari 2015 |
17 |
| projectdefinitie en concept |
goedkeuring districtscollege Borgerhout |
10 februari 2015 |
41 |
De districtscolleges van Deurne en Borgerhout wensen verkeersbegeleidende ingrepen uit te voeren in de De Sevillastraat en de De Borrekensstraat.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten en aan de commissie openbaar domein voorgelegd.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden voor het project ter goedkeuring voor.
De Kriekenhofwijk situeert zich in Deurne-Zuid en Borgerhout en wordt begrensd door de Van Havrelei, de Muggenberglei, de Boekenberglei, de Jozef Verbovenlei, de Arthur Matthyslaan en de Te Boelaarlei.
De wijk is gelegen tussen het Te Boelaarpark en het Arenaplein.
Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande en nieuwe toestand grondig geanalyseerd en ontwerpmatig getoetst.
Mobiliteitsvoorwaarden
snelheidsregime in de wijk: zone 30;
Van Erstenstraat wordt enkelrichting tussen Thibautstraat en Knyffstraat.
Ambitie
Er wordt ruimte en comfort nagestreefd, zowel voor de voetgangers, fietsers als voor gemotoriseerd vervoer. Er wordt een veilige schoolomgeving nagestreefd met aandacht voor parkeren en een groene omgeving.
Concept
Het ontwerpvoorstel formuleert een antwoord op de knelpunten in de projectzone. Ontwerpmatig werd gezocht naar een oplossing die rekening houdt met de randvoorwaarden en ambities. De krachtlijnen van het concept worden hier alvast opgesomd:
de buurt Kriekenhof ligt tussen twee groene gebieden, enerzijds het Te Boelaarpark en anderzijds het Arenaplein.
Tussen deze twee groene gebieden wordt een groen fijnmazig netwerk uitgewerkt met als doel een groene wijk als verbinding tussen deze twee gebieden. De zieke bomen in de De Borrekensstraat worden vervangen en eveneens ingeplant in de parkeerstrook.
De gezonde amberbomen in de De Sevillastraat krijgen een groter boomkader;
de De Borrekensstraat:
de rijbaanbreedte wordt aangepast om dubbelzijdig parkeren en dubbelrichting te behouden;
de Knyffstraat tussen de Jozef Verbovenlei en de De Sevillastraat:
de rijbaanbreedte wordt aangepast om dubbelzijdig parkeren en dubbelrichting te behouden;
de Van Erstenstraat tussen de Thibautstraat en de Knyffstraat:
dit gedeelte van de straat wordt enkelrichting. De rijbaanbreedte wordt aangepast om dubbelzijdig parkeren te behouden. De implementatie van enkelrichting zorgt voor veilig fietsverkeer in twee richtingen;
verkeersplateaus plaatsen:
voor de verkeersveiligheid wordt voorgesteld om op de kruispunten verkeersplateaus te plaatsen,
ter hoogte van de kruispunten De Sevillastraat – De Borrekensstraat, De Borrekensstraat – Van Erstenstraat, De Sevillastraat – Knyffstraat, Knyffstraat – Van Erstenstraat
Het college neemt kennis van de projectdefinitie en het concept (12 januari 2015) voor verkeersbegeleidende ingrepen in de De Sevillastraat, De Borrekensstraat (Kriekenhofwijk), districten Deurne en Borgerhout.
Het college keurt de mobiliteitsvoorwaarden voor verkeersbegeleidende ingrepen in de De Sevillastraat, De Borrekensstraat (Kriekenhofwijk), districten Deurne en Borgerhout, goed.