2015_CBS_02226 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Toekomstlaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 24 november 2008 (jaarnummer 2242) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Toekomstlaan in het district Merksem goed.

Op 14 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar op nummer 5 om een oplossing tegen de in- en uitrijproblemen die zijn chauffeurs ondervinden.

Op 16 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar op nummer 10 om een oplossing tegen de in- en uitrijproblemen die zijn chauffeurs ondervinden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod aan de overkant van de inrit van nummer 5, over een afstand van 25,00 meter.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat wanneer er voertuigen geparkeerd staan aan de overkant van de inrit van nummer 5, de vrachtwagens die de inrit moeten indraaien problemen ondervinden. Er is dan niet voldoende manoeuvreerruimte. Dankzij het parkeerverbod, wordt dit opgelost;

• inrichten van een parkeerverbod tegenover nummer 1, ter hoogte van de inrit van het nummer 10.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat wanneer er voertuigen links en rechts van de inrit geparkeerd staan, vrachtwagens het terrein niet meer kunnen oprijden. Dankzij het parkeerverbod, wordt dit opgelost.
  Het bedrijf op nummer 10 heeft een parking op eigen terrein waarop 65 voertuigen, waaronder eigen werknemers, kunnen parkeren.

Gezien de Toekomstlaan in een industriegebied ligt, staat de functionaliteit van de bedrijven voorop.
Om die reden is het te verantwoorden dat er maatregelen genomen worden om de bereikbaarheid van de bedrijven te garanderen.

Door deze maatregelen verdwijnen er 5 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.