De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Naftaweg in het district Antwerpen:
Ter hoogte van de Krugerbrug wordt een verbod opgelegd voor vrachtwagens die zwaarder zijn dan 3,50 ton. De brug is in slechte staat waardoor om veiligheidsredenen zwaar vrachtverkeer niet meer wordt toegelaten. In de Naftaweg wordt ter hoogte van de Krugerbrug een verdrijvingsvlak gemarkeerd om het verkeer naar de Herenpolderbrug te leiden.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De inrichting dient infrastructureel ingericht te worden door middel van bijvoorbeeld paaltjes, het schilderen van een verdrijvingsvak is onvoldoende.
Na overleg met het district Antwerpen werd er beslist om paaltjes te plaatsen.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.