2015_DCAN_00379 - Aanpassing verkeersreglement - District Carel Van Manderstraat. Advies - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend reglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Carel Van Manderstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat door de gemeenteraad op 21 februari 2005 (jaarnummer 315) werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 62 “IGLO-Europark”;
• maakt deel uit van de zone “Linkeroever” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt deel uit van de zone waar het parkeren met beperkte parkeertijd geldt met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De Carel Van Manderstraat werd heraangelegd als gevolg van de herinrichting openbaar domein in het kader van het Intergenerationeel Project LinkerOever (IGLO).

De Carel Van Manderstraat werd heraangelegd, een aangepast aanvullend reglement werd opgemaakt:

• de Carel Van Manderstraat ligt parallel met de Ernest Claesstraat en is de verbinding van de Emile Verhaerenlaan met de Louis Paul Boonstraat;
• in het eindontwerp zijn langsheen de Carel Van Manderstraat een rust- en verzorgingstehuis (RVT), serviceflats en sociale woningen ingeplant;
• de Carel Van Manderstraat werd heraangelegd onder de vorm van 2 x 1 rijstrook met aan beide zijden per rijbaan parkeerzones en een middenberm over de ganse lengte van de straat.

De parkeerbalans is negatief: de heraangelegde toestand heeft 56 parkeerplaatsen minder.
Ter compensatie voor het verlies aan parkeerplaatsen werd het parkeren in het totale IGLO-project georganiseerd in een aantal bovengrondse en ondergrondse parkeerclusters, zoals bijvoorbeeld ter hoogte woonblok nummers 2 - 4 (124 plaatsen) en onder de kerk (84 plaatsen).

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.