2014_DRBZL_00072 - Rio-linkproject R13BZ007. Riolerings- en bestratingswerken in verschillende straten van het district. SWOU07623 - Definitief ontwerp - Kennisneming

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) ), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het districtscollege keurde in zitting van 10 december 2012 (jaarnummer 19) het voorontwerp van 31 augustus 2010 goed voor het Rio-linkproject R13BZ007.

Het ontwerpbureau Grontmij Stokmans maakte in opdracht van Rio-link een definitief ontwerp op en de bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt dit ter goedkeuring voor.

Het districtscollege keurde in zitting van 3 november 2014 (jaarnummer 263) het definitief ontwerp goed voor het Rio-link project R13BZ007 en legt dit besluit ter kennisneming voor aan de districtsraad.

De inspraakprocedure is voorbij. Het ontwerpbureau Grontmij Stokmans maakte een defintief ontwerp op. Volgende wijzigingen werden aangebracht:

• Antwerpsebaan, tussen huisnummers 378 en 382, herstel bestaande toestand;
• Antwerpsebaan, tussen Hollandseweg en huisnummer 424 (aansluiting Weeltjens): volledige opbraak bestaande wegverharding en wegvernieuwing, met twee fietssuggestiestroken van 1,25 meter breedte met daartussen een kasseistrook;
• Antwerpsebaan, tussen huisnummer 424 en Hollandse grens, de bestaande toplaag in asfalt wordt afgefreesd en vernieuwd;
• Weeltjens, de bestaande toplaag in asfalt wordt afgefreesd en vernieuwd;
• doorsteek tussen Antwerpsebaan en Weeltjens, vanaf huisnummer Antwerpsebaan 423 tot huisnummer Weeltjens 10, herstel bestaande toestand in halfverharding;
• Grote Stoppelbergen, sleufherstel in bestaande toestand (kasseien);
• aftakking Grote Stoppelbergen, ter hoogte van huisnummers 16 en 18, herstel bestaande toestand in halfverharding;
• Kleine Stoppelbergen, herstel bestaande toestand in halfverharding;
• Kalmthoutsebaan, sleufherstel in bestaande kasseiverharding;
• Antwerpsebaan, ter hoogte van de Koeleweg, aan de "Vlaamse Leeuw", wordt de betonnen fietssuggestiestrook verder doorgetrokken en niet onderbroken voor een "ondergeschikte" zijweg. De zijweg (Koeleweg) mag wel opnieuw aangelegd worden maar dient tegen het fietspad aangewerkt te worden;
• op het kruispunt Antwerpesebaan met Weeltjens wordt de lijn van de sinussen tot tegen de haag aangelegd, zo wordt het pleintje beter geïntegreerd in het geheel;
• ter hoogte van het kruispunt Antwerpsebaan met de Hollandseweg:

1. asfalt doortrekken tot tegen fietspad in plaats van dichtleggen met kasseien;
2. de bochtstralen van de rijweg aanpassen voor de brandweer. De bochtstralen aan beide zijden zijn gelijk genomen, namelijk acht meter. De bocht sluit aan op de bestaande boordsteen in Hollandseweg;
3. aansluiting van het fietspad op de rijweg aangepast conform het draaiboek;
4. er worden haaietanden aangebracht voor de fietsoversteek.

Voor de heraanleg van Antwerpsebaan en stukken zijstraten worden nieuwe kasseien gebruikt. Kasseien die (teveel) aangekocht werden door het district voor het Aquafinproject 21.072 kunnen hiervoor gebruikt worden. Deze zijn gestockeerd op het depot Booswegske 1, 2040 Antwerpen.

Sinds 1 juli 2004 is de riolering een bevoegdheid van AWW.
De gemeenteraad keurde op 1 maart 2010 (jaarnummer 287) de samenwerkingsovereenkomst met AWW goed.