De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 10 oktober 2014 (jaarnummer 10384) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Statiestraat in het district Berchem goed.
Op 21 augustus 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van de lokale poltie om een voorbehouden parkeerplaats voor dienstvoertuigen van de politie in de nabijheid van het nieuwe politiekantoor in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Statiestraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8, “Berchem Intra-Muros”.
De Statiestraat maakt deel uit van de zone “Oud-Berchem”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.
In de Statiestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op betalend- en bewonersparkeren.
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er nood is aan een voorbehouden parkeerplaats voor dienstvoertuigen van de politie aan het nieuwe politiekantoor.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Statiestraat in het district Berchem, gestemd in de zitting van 10 oktober 2014 (jaarnummer 10384), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de autocarbestuurders rijdend in de Statiestraat, in het gedeelte tussen de Posthoflei en de Callenstraat, in de rijrichting van de Driekoningenstraat genieten voorrang op de bestuurders, rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Uitbreidingstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het eenrichtingverkeer, met verplichte rijrichting naar de Uitbreidingstraat, uitgezonderd voor openbaar vervoer "De Lijn" en fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte tussen de Uitbreidingstraat en de Callenstraat.
Het verkeersbord C1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van 7.00 tot 13.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluiten toegelaten voor dienstvoertuigen van de politie, langs de oneven zijde, ter hoogte van nummer 43-45 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: een busstrook wordt gemarkeerd op de rijbaan, door een brede witte onderbroken streep en het woord "BUS" wordt hierin aangebracht:
Het verkeersbord F17 wordt aangebracht.
Artikel 9: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Posthoflei.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door markeringen, op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen van personen met een handicap, het pictogram wordt op het wegdek aangebracht:
Artikel 12: parkeerzones worden gemarkeerd door markeringen in een andere kleur over de gehele straat.