Op de stuurgroep van 28 november 2014 is er een consensus bereikt over het actieplan. In de stuurgroep werd afgesproken dat de diverse betrokken administraties van de stuurgroep het actieplan ter goedkeuring zouden voorleggen aan de colleges en raden van bestuur tegen uiterlijk 15 februari 2015 en om de beslissing over te maken aan de provincie Antwerpen.
In uitvoering van het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA - besluit Vlaamse regering van 23 april 2004) werd besloten een kaderplan Albertkanaal op te maken om te streven naar efficiënter ruimtegebruik door inbreiding en herstructurering van bestaande bedrijventerreinen in de omgeving van het Albertkanaal vanaf de Antwerpse haven tot Wijnegem.
Op basis van de besluitvorming rond het ENA is het de bedoeling om het Albertkanaal op diverse plaatsen te verbreden en de doorvaarhoogte onder de bruggen te verhogen.
De provinciale ontwikkelingsmaatschappij Antwerpen startte in 2006 met het project Herwaardering Albertkanaal. In 2010 leidde dit tot de startnota 'Masterplan herwaardering Albertkanaal'. Hieruit bleek dat enkel infrastructuurwerken onvoldoende zouden zijn en dat een meer gebiedsgerichte aanpak aangewezen is.
Vlaams minister van Financiën, Begroting, Werk, Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters delegeerde de opdracht om een initiatief te nemen voor een gebiedsgerichte aanpak aan de provincie Antwerpen.
Het kaderplan bevat de krachtlijnen waarop de toekomstige besluiten gebaseerd zullen worden voor de toekomstige ontwikkeling van het bedrijventerrein Albertkanaal Antwerpen - Schoten - Wijnegem en haar directe omgeving.
De provincie richtte met het oog op de opmaak van dit kaderplan een werkgroep op bestaande uit vertegenwoordigers van de diverse lokale belanghebbende administraties en een stuurgroep bestaande uit vertegenwoordigers van de diverse lokale belanghebbende administraties en politiek vertegenwoordigers. In de projectgroep van februari 2013 werd een eerste voorontwerp van de focusnota gepresenteerd.
Na verdere analyse werd een projectdefinitie en enkele hypotheses geformuleerd, waarna de definitieve focusnota op 30 mei 2013 aan de deputatie werd voorgelegd. Om deze focusnota scherp te stellen werd een sneuvelnota opgesteld met de resultaten van de voorbereidende fase. Op basis van de reacties die volgden op de sneuvelnota werd de huidige visienota opgemaakt die nog aangevuld werd met bijhorende mobiliteitsscenario's van het Vlaams verkeerscentrum.
Vanuit de visienota en bijhorende krachtlijnen wordt verder in het proces een actieplan opgemaakt voor het kaderplan Albertkanaal om de voorgestelde visie verder te concretiseren en uiteindelijk stelselmatig te realiseren.
Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over een decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
Het districtscollege keurt het actieplan voor het kaderplan Albertkanaal (versie december 2014) goed.