De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Frans Van Dijckstraat in het district Deurne:
Bij de aanleg van de tramverlenging op de Ruggeveldlaan werd op het kruispunt met de Frans Van Dijckstraat een verhoogde inrichting met een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Frans Van Dijckstraat in het district Deurne goed.
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
-langs de even zijde:
-langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 uur tot 17.00 uur, langs de even zijde, vanaf de scheiding van huisnummer 92 en huisnummer 601-603 van de Ruggeveldlaan, over een afstand van 10 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
-langs de even zijde:
-langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
-langs de even zijde:
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.