2014_CBS_10891 - Staten-Generaal. Snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen - uitvoering snelheidsregulerende maatregelen - Goedkeuring

Op 28 maart 2014 (jaarnummer 3445) keurde het college de opdracht SW/OD/10/06601/P2/CB12, uitvoeren van de nodige werken in het kader van snelheidsremmende maatregelen, op basis van het raamcontract SW/OD/10/06601 - perceel 2 - onderhoud koolwaterstofverhardingen op het ganse grondgebied stad Antwerpen, goed voor een bedrag van 170.548,45 EUR + 35.815,17 EUR (21% btw) = 206.363,62 EUR en besliste de werken te laten uitvoeren door de firma Emeric d'Hollander bvba, Lekestraat 17, 9191 Stekene (ondernemingsnummer 0418 627 452). Rekeninghoudend met de te verwachten prijsherzieningen en de eventuele overschrijding van de vermoedelijke hoeveelheden (10%) werd een bedrag 226.999,99 EUR vastgelegd.

Op 10 oktober 2014 (jaarnummer 10396) keurde het college de opdracht SW/OD/10/06601/P2/CB15, uitvoeren van de nodige werken in het kader van snelheidsremmende maatregelen, op basis van het raamcontract SW/OD/10/06601 - perceel 2 - onderhoud koolwaterstofverhardingen op het ganse grondgebied stad Antwerpen, goed voor een bedrag van 328.324,56 EUR + 68.948,16 EUR (21% btw) = 397.272,72 EUR en besliste de werken te laten uitvoeren door de firma Emeric d'Hollander bvba, Lekestraat 17, 9191 Stekene (ondernemingsnummer 0418 627 452). Rekeninghoudend met de te verwachten prijsherzieningen en de eventuele overschrijding van de vermoedelijke hoeveelheden (10%) werd een bedrag 436.999,99 EUR vastgelegd.

Artikel 57, § 3, 1° van het Gemeentedecreet stelt dat het college bevoegd is voor de daden van beheer over de gemeentelijke inrichtingen en eigendommen, binnen de door de gemeenteraad desgevallend vastgestelde algemene regels.

Op 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) besliste het college om de principes van het project 'snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen' goed te keuren. De coördinatie van dit project gebeurt binnen de 'stedelijke Staten-Generaal van de verkeersveiligheid in Antwerpen' die bestaat uit verschillende partners die samenwerken voor een veiliger Antwerpen.

Op 7 februari 2014 (jaarnummer 1346) besliste het college om de werkwijze aan te passen en te werken met een prioriteitenlijst.

Op 29 september 2014 (informeel college) besliste het districtscollege Antwerpen om, in het kader van een verkeersveiliger district, gunstig advies te verlenen om op het hierna volgende kruispunt de vermelde snelheidsregulerende maatregelen te nemen. Het gaat hier duidelijk om een "zwart punt":

 Op 6 oktober 2014 (informeel college) besliste het districtscollege van Berendrecht-Zandvliet-Lillo om, in het kader van een verkeersveiliger district, gunstig advies te verlenen om in de hierna volgende straat de vermelde snelheidsregulerende maatregelen te nemen:

Uit metingen van de verkeerspolitie van de stad Antwerpen is gebleken dat het geldende snelheidsregime frequent overschreden wordt en er ook regelmatig zware snelheidsovertredingen gebeuren.Met de voorgestelde maatregelen wil de stad Antwerpen het geldende snelheidsregime verduidelijken en het passerende verkeer er toe aanzetten om zich hieraan te houden om zo de algemene verkeersveiligheid te verhogen.

Deze maatregelen worden specifiek voorgesteld vanuit hun snelheidsremmend karakter om zo de algemene verkeersveiligheid van de betrokken straten te verhogen. De maatregelen moeten als één geheel beschouwd worden en zijn vaak een combinatie van asverschuivingen (voor lange stukken weg) en buskussens (met flankerende maatregelen als wegmarkeringen en plooibakens) of verkeersplateaus. Gezien het tijdelijke karakter van deze maatregelen, zijn zij niet noodzakelijk een voorafname van een definitieve heraanleg van het openbaar domein.

Om de efficiëntie van de voorgestelde maatregelen te waarborgen, zullen er zes maanden nadat de maatregelen effectief geplaatst zijn, nieuwe snelheidsmetingen door de verkeerspolitie gebeuren.

De lokale verkeerspolitie maakt elk jaar een inventaris op van kruispunten en wegsegmenten waar, op basis van objectieve ongevallengegevens en criteria, een hoge concentratie van (letsel)ongevallen gebeuren. De lijst van deze "zwarte punten" wordt jaarlijks opgenomen in een verkeersveiligheidsaudit per district. In de verkeersveiligheidsaudit 2013 van het district Antwerpen wordt, na onderzoek, het kruispunt Emile Verhaerenlaan - Frederik Van Eedenplein – Gloriantlaan (Linkeroever) weerhouden voor een gerichte (infrastructurele) aanpak. De afdeling stadsontwikkeling/mobiliteit stelt, in samenwerking met de lokale verkeerspolitie, voor deze locatie een maatregelenpakket op, gericht naar de specifieke oorzaken van de lokale verkeersonveiligheid. Hierbij wordt rekening gehouden met onder andere de huidige functie en vormgeving van de weg en/of kruispunt, de verkeersstromen en intensiteiten.