Terug

2014_CBS_10895 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Gijselsstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 24/10/2014 - 16:30 Kasteel Rivierenhof
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_10895 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Gijselsstraat - Goedkeuring 2014_CBS_10895 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Gijselsstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Gijselsstraat in het district Borgerhout:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat door de gemeenteraad werd goedgekeurd op 27 april 2009 (jaarnummer 902);
  • maakt deel uit van een met het district Antwerpen overschrijdende en goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 11, “Borgerhout Intra-Muros Noord”;
  • maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Een gedeelte van de Gijselsstraat werd heraangelegd.

Argumentatie

Naar aanleiding van de heraanleg werd in de Gijselsstraat, tussen de Reuzenstraat en de Turnhoutsebaan, eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers ingevoerd, met verplichte rijrichting naar Turnhoutsebaan. Eenrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar de Helmstraat werd ingericht tussen de Reuzenstraat en de Helmstraat.

Het parkeerbedrijf meldt dat een parkeerplaats voor voertuigen van personen met een handicap voorzien moet worden tegenover het huisnummer 38.

Deze wijzigingen hebben geen invloed op de parkeerbalans.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

het advies van 22 september 2014 van de districtsraad van Borgerhout (jaarnummer 00061). Gunstig advies
het advies van 21 januari 2014 van de lokale verkeerspolitie Gunstig advies
het advies van 18 december 2013 van het gemeentelijk parkeerbedrijf Antwerpen Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gijselsstraat in het district Borgerhout goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:

  • in het gedeelte begrepen tussen de Reuzenstraat en de Turnhoutsebaan, met verplichte rijrichting naar de Turnhoutsebaan;
  • in het gedeelte, begrepen tussen de Reuzenstraat en de Vercammenstraat, met verplichte rijrichting naar de Vercammenstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde, van de Reuzenstraat tot de Helmstraat;
  • langs de oneven zijde, van de nummers 153 tot de Turnhoutsebaan.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor ziekenwagens, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 148 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap langs de oneven zijde ter hoogte van het nummer 41 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Helmstraat;
  • ter hoogte van de Examenstraat;
  • ter hoogte van de Turnhoutsebaan.

Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaats voor ziekenwagens.

Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen van personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.