2014_DCAN_00568 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. De Coninckplein. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 21 september 2009 (jaarnummer 1616) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het De Coninckplein in het district Antwerpen goed.

Op 17 juli 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de verkeerspolitie om een oplossing te zoeken tegen hinderlijk geparkeerde voertuigen aan het Velostation op het De Coninckplein.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Op het De Coninckplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeer- en stilstandverbod ter hoogte van het Velostation tot voor de laad- en loszone.

Onderzoek heeft uitgewezen dat voertuigen hinderlijk geparkeerd staan voor wie vanuit de Rotterdamstraat het De Coninckplein wil oprijden. Ook gebruikers van de stadsfietsen (Velo) en voetgangers kunnen niet veilig oversteken wanneer hier een voertuig geparkeerd staat. De zichtbaarheid is zeer slecht.

• reglementeren van de laad- en loszone langs de onbebouwde zijde, van tegenover de scheiding der nummers 22/23, over een afstand van 30 meter.

Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat de situatie op straat niet klopt met het huidige reglement. Omdat deze laad- en loszone frequent gebruikt wordt, wordt ze gereglementeerd.

Door deze maatregel verdwijnt er 1 parkeerplaats.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.