2014_DCAN_00574 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Antwerpen. Grotebeerstraat. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Volgens het handboek “Binnengemeentelijke decentralisatie” van de stad Antwerpen, adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Grotebeerstraat, in het district Antwerpen, werd op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1486) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8 “Zurenborg".

In de Grotebeerstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd “binnen de Singel” met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Bewoners vragen om het eenrichtingsverkeer in te voeren tussen de Arendstraat en de Kleinebeerstraat.

In samenspraak met het district Antwerpen stelt de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit voor om het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd fietsers, in te voeren tussen de Arendstraat en de Kleinebeerstraat met toegelaten rijrichting naar de Kleinebeerstraat, voor een proefperiode van 6 maanden.

Het tweerichtingsverkeer in dit deel van de straat zorgt voor een moeilijke verkeersdoorstroming. Tijdens schooldagen blokkeren autobestuurders van schoolgaande kinderen elkaar indien ze uit beide richtingen komen. Kruisende wagens beschadigen geparkeerde auto’s omdat ze te weinig ruimte hebben. Bussen en grotere voertuigen hebben moeite om vlot, vanuit de Grotebeerstraat, de Arendstraat in te rijden omdat de rijbaan daar te smal is. Bovendien gebeuren er op het kruispunt bijna aanrijdingen met in- en uitdraaiende auto’s.

Door de proefopstelling in deze woonstraat in te voeren, wordt het volgende nagestreefd:

• een vlottere doorstroming van het verkeer;
• verbeteren van de rust- en leefkwaliteit voor de omwonende;
• een verhoogde verkeersveiligheid;
• het beperken van de omrijfactor voor het bestemmingsverkeer.

Het invoeren van het eenrichtingsverkeer heeft geen invloed op de parkeerbalans. Deze blijft ongewijzigd.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.