De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 27 april 2009 (jaarnummer 882) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Luitenant Naeyaertplein in het district Borgerhout goed.
Op 28 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van het Luitenant Naeyaertplein om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Op het Luitenant Naeyaertplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaats niet meer gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Borgerhout keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Luitenant Naeyaertplein in het district Borgerhout, gestemd in de zitting van 27 april 2009 (jaarnummer 882), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders die het woonerf verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen.
Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van dit woonerf aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte:
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte tussen de Fonteinstraat en de Engelselei, met toegelaten rijrichting naar de Engelselei.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, in het gedeelte tussen de De Costerstraat en de Koolstraat, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor fietsers, ter hoogte van de De Costerstraat.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, in het gedeelte tussen de Vaderlandstraat en de De Costerstraat, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer, ter hoogte van de De Costerstraat.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: de toegang tot het pleingedeelte wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: de doorgang onder de spoorwegbrug is verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan 3,10 meter.
De verkeersborden C29 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden onder de twee eerste brugdoorgangen.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 9: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de beide zijden, vanaf de scheiding van de nummers 4/5 tot ter hoogte van het nummer 2 van de Koolstraat.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 10: plaatsen waar uitsluitend fietsen mogen gestald worden, worden aangeduid op het plein ter hoogte van:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 12: het plein wordt ingericht als woonerf.
De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht.
Artikel 13: een verhoogde inrichting werd aangelegd ter hoogte van het nummer 13.
De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.
Artikel 14: een denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep:
Artikel 15: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 16: dwarse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door een wegbedekking in een andere kleur waarin de letter “P” aangebracht is: