Recent konden we in de pers vernemen dat de Antwerpse schepen voor mobiliteit, schepen Kennis, de Ruimtevaartlaan heeft gebombardeerd tot fietsstraat.
Deze straat ligt deels in Deurne, maar ook deels in Borgerhout. Navraag heeft me geleerd dat de stad voor de aanleg van een fietsstraat geen budgetten heeft voorzien en dat deze heraanleg door het betrokken district moet gefinancierd worden.
Het initiatief van het kabinet Kennis heeft dus rechtstreeks financiële gevolgen voor ons district.
Daarom heb ik volgende vragen, vragen naar het Borgerhoutse standpunt mbt deze aankondiging:
-op welke criteria zou het districtsbestuur zich baseren om fietsstraten voor te dragen aan het Antwerpse stadsbestuur?
-is de Ruimtevaartlaan - naar de mening van het district- een knelpuntstraat voor fietsers ?
-stond de Ruimtevaartlaan op de long list van fietsstraten die de stad heeft opgesteld voor Borgerhout?
-heeft het districtsbestuur middelen voorzien voor heraanleg van de Ruimtevaartlaan? Zo ja, voldoende om er een fietsstraat van te maken? Zo nee, hoe zal de heraanleg dan gefinancierd worden?
Raadslid Els Dalanoeije licht haar mondelinge vraag toe.
Districtsschepen Roger Koreman antwoordt:
'Deze straten mogen geen te breed profiel hebben. Veel potentiële fietsers, er moet een comfortabele verharding mogelijk zijn en er moet een leesbare inrichting mogelijk zijn.
Waar dit districtsbestuur voor ijvert is dat alle straten fietsvriendelijk moeten zijn , waar de veiligheid van weggebruiker gegarandeerd wordt. Zie onze acties bij her aanleg van straten
Het stadscollege speelt het wel eigenaardig, men benoemt de Ruimtevaartlaan tot fietsstraat, maar de kosten voor de inrichting hiertoe moeten betaald worden door het district.
Zo werd het principe van de DOF middelen (een euro voor een euro afgeschaft )en werden onze investeringen beperkt met een Groei van 1% .
In onze goedgekeurde meerjarenplanning zijn geen extra middelen voorzien om deze ingrijpende kosten te dragen.( Ronde hoeken, rode asfalt…)in de straten die het SCollege voorstelt.
Voor ons is de Kroonstraat veel beter geschikt om als model van fietsstraat te fungeren.( staat niet in de stadslijst ) Deze straat heeft veel autoverkeer en een zeer druk twee richtingsverkeer en voldoet aan de gestelde criteria.
De Kattenberg gebruiken als alternatief voor de Turnhoutsebaan is het probleem voor zich uitschuiven. De TB is de oorzaak en schreeuwt om her aanleg.'
wo 01/10/2014 - 11:39