De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 3 januari 2014 (jaarnummer 48) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Valkenveld in het district Wilrijk goed.
Op 16 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van het Valkenveld om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het Valkenveld is gelegen in de zone 30 nummer 44, gekend als "Omgeving Sint-Bavostraat - Koning Leopoldstraat".
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 21, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Valkenveld in het district Wilrijk, gestemd in de zitting van 3 januari 2014 (jaarnummer 48), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd langs de zuidelijke zijde (kant kerk) van de Boomsesteenweg tot het nummer 72, met toegelaten richting van de Boomsesteenweg tot het nummer 72.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang tot de verbindingsweg, tussen het Valkenveld en de Kleine Steenweg, wordt verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder.
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, over de ganse lengte van het pleintje tegenover de nummers 49-60.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de bebouwde zijde, van de Boomsesteenweg tot het nummer 72 (tot het begin van de parkeerhaven).
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de bebouwde zijde, ter hoogte van het nummer 72 (voorbij de parkeerhaven) over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
Artikel 7: de verplichting wordt opgelegd de door de pijl aangeduide richting, naar rechts, te volgen aan het kruispunt met de Boomsesteenweg, voor het verkeer rijdend in de richting van de Boomsesteenweg.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 8: oversteekplaatsen die de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de rijbaan over te steken, worden afgebakend door twee onderbroken strepen, gevormd door witte vierkanten of parallellogrammen, ter hoogte van de Boomsesteenweg.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: een stopstreep wordt aangebracht aan het kruispunt met de Boomsesteenweg.