Terug

2014_DCBO_00322 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Berchem, Borgerhout en Deurne. Vosstraat. Ongunstig advies - Goedkeuring
districtscollege Borgerhout
di 21/10/2014 - 13:00 districtshuis Borgerhout
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Marij Preneel, voorzitter districtscollege; Roger Koreman, districtsschepen; Stephanie Van Houtven, districtsschepen; Zohra Othman, districtsschepen; Luc Moerkerke, districtsschepen; Davy Mahieu, plaatsvervangend districtssecretaris; Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris

Secretaris

Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris

Voorzitter

Roger Koreman, districtsschepen
2014_DCBO_00322 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Berchem, Borgerhout en Deurne. Vosstraat. Ongunstig advies - Goedkeuring 2014_DCBO_00322 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Berchem, Borgerhout en Deurne. Vosstraat. Ongunstig advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Vosstraat in de districten Berchem, Borgerhout en Deurne:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 14 december 2009 (jaarnummer 2194) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van de wijk "Diksmuidelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.

Bij een onderzoek ter plaatse blijkt dat de bestaande toestand niet overeenstemt met het laatst goedgekeurde aanvullend verkeersreglement.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

Een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen werd in het bestaande aanvullend verkeersreglement opgenomen, maar werd ter plaatse niet gemarkeerd door twee onderbroken strepen, gevormd door witte vierkanten, ter hoogte van het huisnummer 373.

De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit is geen voorstander om deze oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen opnieuw te markeren. Het creëert een vals gevoel van veiligheid met betrekking tot de voorrangsregeling. Voorgesteld wordt om het artikel uit het bestaande aanvullend verkeersreglement te verwijderen.

Aan het advies van de lokale verkeerspolitie van 7 oktober 2014 wordt gevolg gegeven:
  • de blokmarkeringen ter hoogte van het fietspad worden niet gemarkeerd en het artikel wordt uit het aanvullend reglement verwijderd;
  • aangezien de fietsoversteken niet onder de voorrangsregeling vallen, wordt ook de rode slemlaag weggehaald. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

het advies van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen van 20 augustus 2014 Gunstig advies
het advies van de lokale verkeerspolitie van 7 oktober 2014 Gunstig onder voorwaarden
"Gelet op de gewijzigde verkeerswetgeving komen blokmarkeringen niet meer voor. Ook in het draaiboek grijs is dit niet opgenomen.  
Aangezien de fietsoversteken niet onder de voorrangsregeling vallen, dient ook de rode slemlaag weggehaald te worden. Dit zorgt anders voor onduidelijkheid en foutief gebruik van de oversteekplaats."
 
De blokmarkeringen worden uit het reglement verwijderd en de rode slem wordt overdekt door een zwarte asfaltlaag.

Beleidsdoelstellingen

1 - Woonstad
Bij de heraanleg van het publieke domein, wordt er een aangename plek gecreëerd om te vertoeven voor zowel de inwoners als de bezoekers van ons district
Het district wil waar mogelijk open ruimte bij creëren en bijzonder veel aandacht schenken aan het kwaliteitsvol invullen van de bestaande pleinen, parken en straten.
Structurele ruimtelijke ingrepen zullen in overleg met de bewoners uitgevoerd worden, om de betrokkenheid met de buurt te versterken

Besluit

Het districtscollege borgerhout legt het volgende voor aan de districtsraad borgerhout:

Artikel 1

De districtsraad geeft ongunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vosstraat in de districten Berchem, Borgerhout en Deurne, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 (jaarnummer 2194). De districtsraad vraagt om een oversteekplaats te markeren zoals voorzien in het reglement.

Artikel 1: het gedeelte van de Vosstraat, langs de oneven zijde, van de scheiding van de nummers 23/25, tot de Gitschotellei, wordt ingericht als een verkeersluwe straat.
De toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor het laden en lossen van 5 tot 11 uur en van 19 tot 22 uur.

De verkeersborden C3, met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, aan de verhoogde middenbermen ter hoogte van:

  • de Diksmuidelaan,
  • de Luchthavenlei.

Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.

Artikel 3: een fietspad werd aangelegd:

  • langs de even zijde, van de scheiding van de nummers 74/76 tot het nummer 334;
  • langs de oneven zijde, van de scheiding van de nummers 298/300 tot de Alfred Oststraat.

De verkeersborden D7 worden aangebracht.

Artikel 4: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en  bestuurders van tweewielige bromfietsers klasse A:

  • langs de even zijde, van de Schaffenstraat tot de gemeentegrens met Mortsel;
  • langs de oneven zijde, van de gemeentegrens met Mortsel tot het nummer 341 en de Luchthavenlei.

Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde, van het nummer 334 tot de Diksmuidelaan;

langs de oneven zijde:

  • van het nummer 329 tot tegenover het nummer 304;
  • vanaf de Lanteernhofstraat tot de Lodewijk Van Berckenlaan.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de even zijde vanaf de Lodewijk Van Berckenlaan over een afstand van 30 meter.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

  • van de Gitschotellei tot de scheiding van de nummers 24/26;
  • van de scheiding van de nummers 234/236 tot het nummer 286.

langs de oneven zijde:

  • vanaf de Hofstadestraat tot tegenover het nummer 200;

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:

  • langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 46 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
langs de even zijde:

  • van de scheiding van de nummers 80/82 tot tegenover de scheiding van de nummers 101/103;
  • vanaf het nummer 200 tot de scheiding van de nummers 218/220;
  • vanaf de scheiding van de nummers 222/224 tot de scheiding van de nummers 234/236;
  • vanaf de scheiding van de nummers 284/286 tot de scheiding van de nummers 294/296;
  • vanaf het nummer 302 tot de scheiding van de nummers 328/330.

De verkeersborden E9b worden aangebracht.

Artikel 10: de rijbaan wordt tussen het nummer 105 en de scheiding van de nummers 200/202 verdeeld in rijstroken.

Artikel 11:  een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Gitschotellei;
  • ter hoogte van de Lodewijk Van Berckenlaan;
  • ter hoogte van het nummer 168;
  • ter hoogte van het nummer 334;
  • ter hoogte van het nummer 373;
  • langs de beide zijden van het kruispunt met de Valkenputstraat.

Artikel 12: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door witte evenwijdige strepen ter hoogte van het nummer 344, aansluitend op de verhoogde verkeersgeleider.

Artikel 13: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van het nummer 200.

Artikle 14: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde:

  • vanaf tegenover het nummer 16 tot tegenover de scheiding van de nummers 2/4;
  • vanaf het nummer 37 tot de scheiding van de nummers 27/29.

Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek  aangebracht.

Artikel 16: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen:

langs de even zijde:

  • vanaf de scheiding van de nummers 24/26 tot het nummer 32;
  • vanaf het nummer 346 tot de gemeentegrens met Mortsel.

langs de oneven zijde:

  • vanaf het nummer 23 tot de scheiding van de nummers 27/29;
  • vanaf de scheiding van de nummers 395/397 tot ter hoogte het huisnummer 373.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • G2009-002194.pdf
  • 20140807_8.pdf