2015_DCHO_00018 - Scheldevrijstraat. Bestratingswerken - Voorontwerp (SWOU06276). - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Op het bewonersoverleg van 5 november 2014 kwamen volgende bemerkingen of vragen aan bod:

• in de Vooruitgangstraat wordt te snel gereden en deze straat is vandaag te smal voor dubbelrichtingsverkeer. Vraag voor een uitwijkstrook en een verkeersdrempel in het begin van de straat;
• vraag om bij de groene pleintjes ook dwarsparkeren in te tekenen om voldoende parkeerplaatsen te hebben in de wijk, voornamelijk als er delen afgesloten zijn voor de veegacties;
• vraag voor fietsbeugels in de straat;
• de groene pleintjes mogen meer ingericht worden als ontmoetingsruimte met zitbanken, speeltuigen…

Het kruispunt van de Vooruitgangstraat en de Scheldevrijstraat zal ingericht worden met voetpaduitstulpingen waardoor het versmalt. Dit werkt snelheidsremmend.
Een uitwijkstrook is in deze straat niet mogelijk, daarvoor is ze te smal.

Dwarsparkeren in een straat is niet veilig en vraagt veel ruimte voor in- en uitdraaibewegingen. Ruimtelijk zou het ook afbreuk doen aan het groene beeld op de pleintjes. Bovendien is de parkeerbalans neutraal.

Er zullen nabij de pleintjes fietsbeugels worden geplaatst.

Op de groene pleintjes staan alvast zitbanken ingetekend. Of hier ook een bijkomende spelaanleiding kan komen, moet nog worden onderzocht omwille van de blijvende milieuvervuiling en noodzaak tot vegen door Umicore. Hier gelden specifieke voorwaarden die momenteel nog in navraag zijn bij het Lokaal Gezondheidsoverleg Antwerpen.

Het districtscollege van Hoboken keurde op 26 augustus 2014 (jaarnummer 230) de projectdefinitie en concept voor de Scheldevrijstraat in het district Hoboken goed.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakt een voorontwerp op.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte het voorontwerp op.

Ten opzichte van de projectdefinitie en concept gebeurden de volgende aanpassingen:

• in overleg met de dienst stadsbeheer groen is besloten geen haagstructuur aan te brengen op de grens met de privé- percelen om de onderhoudskosten te beperken. Hierdoor kunnen voetpad en uitstapstrook verbreden, met respectievelijke afmetingen 2,30m en 2,00m;
• de locatie van de verlichtingspalen is nader bepaald;
• de snelheidsremmers ter hoogte van de groene pleinen zijn uitgetekend; ter hoogte van het groene plein in de bocht is een verkeersplateau geplaatst gekoppeld aan een logische oversteekplaats voor voetgangers. Op het kruispunt met de straat naar het Constantin Meunierplein is een plateau getekend ten midden van de groene pleinen.