2014_GR_00800 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning met nieuwe wegen en/of grondafstand. Bijzondere procedure - Vaststelling wegentracé. 20141850 - Goedkeuring

De gemeenteraad beslist:

1. zich aan te sluiten bij de argumentatie in het bijgevoegd stedenbouwkundig verslag en dit tot zijn eigen standpunt te maken;
2. de deels gegronde bezwaren inzake het nieuwe wegtracé te verwerpen, daar er in de voorwaarden milderende maatregelen worden opgelegd aan de bouwheer en verwerpt alle overige bezwaren over de zaak van de wegen vermeld in het stedenbouwkundig verslag;
3. zijn goedkeuring te hechten aan het tracé van de nieuwe wegen, de wijzigingen van het wegentracé en de uitrusting van de aan te leggen wegen, onder volgende voorwaarden:

• de voorwaarden vermeld in het advies van de brandweer strikt na te leven;
• de vergroening van de kades van het nieuwe IJzerlaankanaal die moet bijdragen tot het groen-blauwe ecologische netwerk in Singel Noord dient mee opgenomen te worden in de verdere verfijning van het ontwerp;
• de zuidelijke aanloophelling aan de zijde Antwerpen langs het Albertkanaal dient zoals in de projectnota beschreven, beschouwd te worden als een tijdelijke oplossing en bij het ontwerp en de bouw van de Oosterweelverbinding dient een definitieve aanloophelling te worden voorzien die hogervermelde aanbevelingen hieromtrent overneemt;
• de rijweg van de Vaartkaai moet ter hoogte van de fietsbrug verbreed worden tot 6,80 m;
• de bomen dienen over voldoende doorwortelbaar volume te beschikken om duurzaam te kunnen uitgroeien. Dit betekent per boom van 1^ste grootte minimaal 21 m³ ondergronds doorwortelbaar volume. Voor een boom van 2^de grootte bedraagt dit minimaal 8 m³. Deze volumes kunnen bereikt worden door te werken met bomengranulaat onder de omliggende verharding;
• er mag geen gebruik gemaakt worden van meerstammige berken in de smalle middenbermen van de IJzerlaan, deze dienen enkelstammig te zijn;
• de Sorbus torminalis dient uit de middenbermen en zijbermen geweerd te worden omwille van zijn lage vertakhoogte (2^de grootte) zodat zwaar doorgaand verkeer niet tegen takken aanrijden, met schade tot gevolg (hoge opkroonhoogte niet realiseerbaar bij boom van 2^de grootte). Deze soort dient dus vervangen te worden door een andere boomsoort van 1^ste grootte die ook is opgenomen in de bomenlijst van de Groene Singel;
• alle haagbeuken op de middenberm dienen van de variëteit Carpinus betulus “Frans Fontaine” te zijn;
• Beschermingsmaatregelen bomen:
• tijdens de bouwwerken moeten de bomen tot buiten de kroonprojectie met een vast hekwerk afgeschermd worden;
• alle eventuele beschadigingen aan de bomen dienen onmiddellijk vakkundig te worden behandeld, om infectie van de wonden tot een minimum te beperken;
• onder de bomen mogen geen materialen gestapeld of werfwagens geplaatst worden;
• er mag geen grond aangevuld of afgegraven worden binnen de kroonprojectie;
• het uitgieten van spoelwater met cementresten enz. moet vermeden worden;
• het wortelgestel van te behouden bomen dient voldoende vochtig gehouden te worden tijdens de werken.
• er dient verder onderzocht te worden of er toch nog een deel van de bestaande bomen behouden kunnen blijven of verplant te worden binnen het projectgebieden en welke bomen die dienen verwijderd te worden voor de werken van de Oosterweelverbinding kunnen behouden blijven in afwachting van de start van deze werken;
• de voor- en nadelen te onderzoeken van de instelling van een mogelijk plaatselijk verbod voor vrachtverkeer voor de verbinding tussen de Jaak Coveliersstraat en Roederdelft en zijn omgeving.