Terug

2014_CBS_11613 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Maalbootstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 14/11/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_11613 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Maalbootstraat - Goedkeuring 2014_CBS_11613 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Maalbootstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Maalbootstraat in het district Hoboken:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 20 december 2010 (jaarnummer 1855) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van de zone parkeren 3,50 ton maximum.

In de straat werden voetpaduitstulpingen aangelegd, aan het kruispunt met de Oostendestraat wordt geen verkeersgeleider meer gemarkeerd.

Argumentatie

In samenspraak met het district Hoboken worden voetpaduitstulpingen voorzien aan alle kruispunten. De verkeersgeleider die gemarkeerd werd aan de Oostendestraat wordt niet opnieuw aangebracht.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, deze ingreep heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 17 september 2014 Gunstig advies
gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen, advies van 20 augustus 2014 Gunstig advies
districtsraad Hoboken, advies van 20 oktober 2014, jaarnummer 00074 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Maalbootstraat in het district Hoboken goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Grotebaan.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord werden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Stephensonstraat tot nummer 6.

De verkeersborden E1 werden aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, op donderdag van 8.00 tot 12.00 uur, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden E1 met onderbord, werden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen, uitgezonderd op donderdag van 8.00 tot 12.00 uur, langs de even zijde, van nummer 6 tot de Grotebaan.

Het verkeersbord E9b, met onderbord, werd aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers werd gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Grotebaan;
  • ter hoogte van nummer 14;
  • ter hoogte van de Lieven Bauwensstraat.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van nummer 6 tot de Grotebaan.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.