De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 juni 2012 (jaarnummer 700) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mortselsesteenweg in het district Antwerpen goed.
Op 21 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Mortselsesteenweg om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Mortselsesteenweg is gelegen in de zone 30 nummer 39, gekend als “Unitaswijk”.
De Mortselsesteenweg maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaats niet meer gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Deurne keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mortselsesteenweg in het district Deurne, gestemd in de zitting van 25 juni 2012 (jaarnummer 700), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van het nummer 4 tot het kruispunt met de Drakenhoflaan.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 2: de rijbaan wordt tussen het kruispunt aan de rotonde en het nummer 165 verdeeld in rijstroken.
Artikel 3: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, voor de verhoogde verkeersgeleider, ter hoogte van het kruispunt met het Eksterlaar.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, tegenover de nummers 161 tot 167.
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van voorbij de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het Eksterlaar tot de scheiding van het nummer 2 en 4.